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路越天下,心悦四海

我们为什么要花50多万买一台LC76?

17-01-25 越野e族 陈子腾 文化频道

在如今这个竞争异常激烈,且SUV车型异常火爆的汽车消费市场上,当你想买一台SUV时,你有着太多的选择,甚至只需要花十几万块钱,就可以买到一台各方面都不错的SUV,而你只需要再多花几万块钱,就可以买到一台带四驱的SUV。在这种情况下,很多人就会很不理解,为什么还会有人花50多万去买一台30多年前设计的,技术已经显然跟不上时代,且各方面配置接近于裸奔的老车——丰田陆地巡洋舰LC76呢?接下来,我们就详细剖析一下,这台老古董时至今日仍然能在市场上占有一席之地的原因。

1.越野车全面“软化”,硬派越野车沦为“玩具”

虽然从根本上来讲,越野车和SUV其实是两种不同的车型,但由于两者在特性上拥有极大的重合度,所以它们之间的界限也越来越模糊。特别是当我们看到,连日产途乐、路虎发现、三菱帕杰罗等原本十分硬派的越野车,都开始变得越来越软,沦为了纯粹的SUV;而路虎卫士、悍马甚至已经停产;连牧马人、奔驰G级这样的越野车图腾,也在一点一点透露出软化的倾向。虽然有些不愿承认,但也必须清楚地意识到,硬派越野车终究会在汽车市场上消失,除了个别作为象征意义的存在,其他大多数都会以SUV的形象继续生存。

听起来有些悲哀,但站在汽车生产商的角度来考虑,这样做无可厚非,毕竟在如今的汽车消费者中,对越野性能有很强要求的只是极少数,绝大多数人还是以代步为主。所以,你想要让一台车能够大卖,舒适性、公路驾驶性、燃油经济性以及车辆的配置是否足够丰富,都是必须考虑到的因素。而除了越野性能其他一无是处的硬派越野车,显然很难给汽车厂商带来足够的利润。

那么,是不是说硬派越野车将要绝种了呢?其实也不用过于担忧,我们可以想象一下,在未来,硬派越野车将以老车、定制车和全地形车的形式存在,它将变成一种小众的“玩具”,而脱离一般的汽车消费市场。毕竟对于一个真正的越野爱好者来说,汽车的配置、舒适性、公路驾驶性、燃油经济性都是可以完全忽略的东西,他们也不需要什么高新科技的加成,一台设计于二三十年前的老式硬派越野车,也完全可以满足他们的需求,这也是陆巡7系、8系继续存在的意义。

2.强大、可靠、简单、纯粹,这才是一台硬派越野车的核心价值

虽然近近十年来,汽车科技可以说是日新月异,但对于一台硬派越野车来说,其实科技的作用并不大,因为分时四驱、整体桥悬挂这些经典的机械结构,才是硬派越野车最需要的东西,花里胡哨的各种高科技配置反而会成为累赘。

在这台车上,你看不到任何一丝现代科技的影子,所有的一切都是为越野而生

LC76虽然是一台比我年龄还大的老车型,但作为一台硬派越野车,它已经拥有了可以称之为完美的设计。首要它采用了非承载式车身加前后硬桥的底盘设计,这样的纯硬派设计如今只能在牧马人、吉姆尼等寥寥几款车型上可以看到了。整体桥拥有坚固耐用、承载力强、便于维护及能够适应复杂路况的优点,是最适用于硬派越野车的底盘结构,再加上LC76的钢板弹簧,使其更加结实耐造。此外,LC76还在底盘中加入了各种保护性设计,比如:发动机舱和油箱的护板、加粗的稳定杆和转向球头等等。对于一台硬派越野车来说,这样强悍坚固的底盘是最基本的保障,否则一次跳跃就有可能折断半轴或者悬架,把你撂在路上动弹不得。

整体硬桥加钢板弹簧,是最牢不可破的底盘设计

发动机和油箱等处都加有金属护板

稳定杆和转向球头也都是经过强化处理的

LC76还拥有35°的接近角、230mm的离地间隙以及700mm的涉水深度,这也使得LC76可以应付大多数的极端路况。同时,LC76的底盘也尽可能做得平整,比如消声器、拖车钩等位置不会过于靠下,否则它们就有可能成为越野时的薄弱环节。

LC76搭载了一台1GR 4.0L V6自然吸气发动机,即便这是一台有年头的发动机,但它仍然拥有231Ps马力,和360N·m峰值扭矩。同时,它搭载了一台5速手动变速箱,和机械分时四驱,这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力,当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者的技术水平。

可以说,LC76已经拥有了一台硬派越野车应该拥有的一切,对于一个深度越野爱好者来说,这就是一枚橙色品质的史诗级越野神器,几乎可以满足你的任何无理要求。对比一下如今越来越娘炮的各种SUV,你就会理解为什么还会有不少人对这台老车情有独钟了。

在动荡的中东地区,LC7系几乎是最常见的车型

3.千金难买是情怀

很多时候,一说情怀,大家都会觉得是个贬义词,有点智商税的意思。其实也不尽然,就比如说有些摄影发烧友会花几十万甚至上百万买一台老徕卡相机,他们当然不是为了获取强大的拍照能力——因为你只需要几万块钱就能买到顶级的数码单反,那你能说他花这个钱是冤枉钱么?当然不是,因为情怀,就是别人看来毫无意义,但在圈内人看来却无比重要的一个东西,虽然有点虚无缥缈,但绝非没有价值。

所以,当我们买了一台LC76时,我们获得的不仅仅是一台可以上天下海的越野怪兽,还是一个足以彰显自己逼格和情怀的绝佳标签——因为除了资深的越野老炮儿,几乎没有人会花50万买这样一台老车,也就是说,开这台车的人,你几乎可以确定他一定是一个越野老炮儿。当你开着这台车碰上其他玩越野的,他们会由衷向你伸出大拇指,这种满足感会让你觉得这钱花得真值;而就算你碰上了不懂行的家伙对你嗤之以鼻,你也可以轻蔑地撇一撇嘴:你懂个卵子!

与此同时,LC76方方正正的复古造型,也绝对对得起它所附带的情怀。虽然现在的年轻人不见得能够欣赏这种复古美,但对于那些怀旧的越野老炮儿来说,这种简单的线条可比那些狂拽酷炫的概念车要美多了,甚至于每一个细节都能让人感动到哭。这就好像一部六七十年代的香港老电影,年轻人看起来粗陋不堪,但那个年代过来的人会觉得,如今再也拍不出这样经典的片子了。

写在最后:终上所述,我们可以清楚地看到,当一个人买了一台LC76时,他买的绝对不是一个代步工具,而是一个性能强大的越野机械,和饱含情怀的收藏品。当我们设身处地地以一个越野玩家的身份来看这个问题,就不会觉得有什么不可理解的了。总之,越野是一个特殊需求,我们不可以拿一般的汽车消费观念来衡量这台车。


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