点击右上角
选择在浏览器中打开

越野e族客户端

路越天下,心悦四海

每日一车:日产途乐(Patrol)

17-06-09 越野e族 杨硕 文化频道

【每日一车】提到越野车,大家一定会想到丰田LC系列,在世界各处尤其是地形恶劣的地区我们总能看到它的身影。而作为三大日系车系的日产自然也不会让丰田一家独大,也推出了一款同样拥有卓越的越野能力,而且总被拿来与陆巡做对比的车型,这款车就是——日产途乐。

二十世纪中期,源自美国的Willys开创了越野车的先河,同时也影响着世界上诸多汽车企业,其中就包括日产和丰田。经过对Willys越野车的研究和学习,日产于1951年推出了基于Willys设计的越野车4W60,而它也正是途乐的鼻祖车型。当时该车基本完全照抄Willys,动力方面装备一台3.7L发动机,与之匹配的是4速手动变速箱并采用机械控制分时四驱系统。同年,丰田也发布了FJ系列。可见从上古时期途乐就注定了与陆巡的恩怨情仇。

经过大约10年之久,全新的60车系取代了4W60系列,被誉为第二代PATROL。新车车身外观脱离了老式Willys的影子,车身改用了比较现代化的设计。这一代车型推出过多款车型,包括两门版软顶敞篷车型、硬顶车型、厢式车型和五门版车型,为客户提供多种选择,广受世界人民喜爱。

第二代车型生命周期长达20年之久,日产于1980年推出代号为160的第三代车型,得益于20年间汽车技术的飞速发展,新车无论是在外观、内饰、底盘还是动力方面都有了翻天覆地的变化。四驱系统也开始支持高、低速四驱切换,一些特殊车型还增配了限滑差速锁等功能。

在之后推出的第四代(Y60)/第五代车型(Y61)外观方面更加现代化,悬架方面螺旋弹簧替代了之前钢板弹簧,后悬架也改为五连杆设计,途乐的设计开始向全能型越野车靠拢,并且开始作为联合国工作车广泛的在世界各地使用。

现在国内在售的途乐属于第六代车型(Y62),外观设计一改前五代车型方方正正的刻板形象,取而代之的是更加圆润的线条,大面积的进气格栅和粗犷的车体设计使这款全新车型看起来更加充满力量和霸气,也更符合现代人们对于车辆外观的喜爱。除了外观部分,这一代途乐配备了非常多的电子辅助系统,进一步提升车辆的全路况能力。遗憾的是,前期进入中国的车型都是搭载5.6L V8发动机车型,其定价高达140万左右,严重脱离市场,诸多越野玩家不得不将更多的目光投向经济实惠的中东版的港口车。

但是非常懂市场的日产做出了积极的改变,开始对5.6L车型进行大幅调价,以至于在4S店一车难求。本周一日产又宣布2018款途乐(Y62)4.0L车型在国内上市,新车最大的变化就是把之前车型的5.6L V8发动机换装为4.0L V6发动机,从而降低了车辆在排量方面的税费。新车按照配置不同共分为3款车型,售价区间为52万-68.9万元,并且官方提供8年18万公里质保与前两次保养免费服务。

动力方面,代号为VQ40的发动机最大功率为205kW,最大扭矩为394N·m,与之匹配的仍是7AT变速箱。越野方面,100L(主油箱)+40L(副油箱)的设计保证了车辆的长途穿越能力,4X4-i智能四驱系统保证了车辆的全路况能力,B-LSD差速器/锁止式后差速锁保证了车辆的脱困能力。34.1°的接近角、25.9°的离去角、24.1°的纵向通过角和275mm的最小离地间隙更是保证了车辆出色的通过性。

途乐4.0L车辆52万-68.9万元的定价明显吸取了之前的教训,官方提供8年18万公里质保与前两次保养免费服务也是诚意满满,相信这会给平行进口版途乐一个不小的打击。

更多好玩有趣车型,请持续关注《每日一车》。

相关新闻
触屏版 | 电脑版

Copyright © 2017 FBLIFE.All Rights Reserved.