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每日一车:郑州日产锐骐皮卡

17-06-17 越野e族 张怀东 文化频道

【每日一车】2008年6月17日(9年前的今天),国内知名赛车手徐浪在穿越东方越野拉力赛中不幸身亡,英年32岁。徐浪生前曾经跑过全国汽车拉力锦标赛,亚太汽车拉力锦标赛,达喀尔拉力赛等比赛,并取得过不错的战绩。他在代表郑州日产车队征战2006年达喀尔汽车拉力赛时曾经取得过汽车组第19名的好成绩,而徐浪的座驾就是郑州日产锐骐皮卡。

郑州日产与皮卡车型的渊源可以追溯到1993年,当时的郑州日产刚刚成立,就把D21皮卡引入到国内,可以说是最早布局皮卡车型的合资品牌。到了1999年,郑州日产又把D22皮卡引入到国内,而这款皮卡的经典程度不言而喻,到现在郑州日产还在继续生产。而锐骐皮卡的出现的时间则要到2005年,当时郑州日产已经充分消化吸收了D22皮卡的技术,决定推出自主品牌的皮卡车型,挂东风车标的锐骐皮卡也就应运而生了。

到了2014年,国内皮卡市场已经有了很大的变化,老款的锐骐皮卡在诸多方面已经略显落后,推出新款车型也就是理所应当的事情了。新一代锐骐延续东风家族造型DNA,前脸分割成大U形,大灯与中网一体,符合主流造型趋势。在延续上一代车型基本体块的同时,借鉴国际流行趋势,进气格栅向下拓展,面积更大,发动机散热性更好,也更有气势。从车辆总长上我们可以看出,锐骐新一代加长了100mm。加长后的最大受益者是后排空间,后排座椅向后移动60mm,极大的改善了后排乘客的舒适性。

内饰总体设计还是比较简朴的,但是新增中央大屏幕算是给车辆的增加了一些科技感。配置方面,锐骐新一代具备ABS+EBD、双安全气囊、7英寸触控显示屏、蓝牙电话、倒车雷达、电调后视镜等配置。另外,新车还对后排座椅靠背角度及后门打开角度进行调整,提高了后排乘客的舒适性及便利性。

动力方面的多种组合是锐骐皮卡的另一大特点,代号ZD30的3.0T柴油发动机可输出最大功率96kW,最大扭矩280N·m;代号ZD25的2.5T柴油发动机可输出最大功率85kW,最大扭矩280N·m;代号ZG24的2.4L汽油发动机实现102kW的功率和217N·m的最大扭矩输出,变速箱则有6档手动和5档手动两种选择。

作为一款皮卡车型,出色的装载能力也是必不可少的,锐骐皮卡有不同尺寸的货箱选择,装载能力有475kg、490kg、525kg、620kg四种不同配置。全系车型都使用了前双叉臂后钢板弹簧整体桥的悬架形式,并且有两驱和分时四驱车型可选,此外车辆拥有30°接近角和24°离去角,最大爬坡度可达40%。

更多好玩有趣的车型,请关注明日的《每日一车》。

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