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每日一车:大众途锐(Touareg)

17-06-14 越野e族 杨硕 文化频道

【每日一车】在欧洲,人们对于汽车的品牌忠诚度一般都较高,很多人一生可能都只会选择一个品牌,只是级别不同罢了。例如,很多年轻人在结婚之前可能会选择高尔夫作为代步工具,当你步入婚姻殿堂后,就可能会选择夏朗这样的一台MPV车型,随着你事业的不断成功,可能帕萨特已经配不上身份,这时就需要一台更加豪华的D级车伴你出行。大众首席执行官费迪南德·皮耶希一声令下,大众的旗舰车型辉腾应运而生。源于同样的需求,大众于02年也正式推出了第一款SUV车型——途锐。

途锐这个名字来自撒哈拉沙漠里的一个部落名,寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活。与同期辉腾最大的不同的是,前者以高昂价格的手工打造闻名于世,途锐则以豪华的配置和强悍的越野性能引人注目。

第一代途锐搭载3款发动机,除了3.2 V6和4.2 V8的发动机外,顶配车型搭载大众的看家杀器6.0L W12发动机,最大马力450匹,最大扭矩600牛·米。强大的动力系统加上高度可调的空气悬架、带锁止的Haldex多片离合器式中央差速器等越野利器注定其不甘平凡的命运,另一方面,前后双叉臂独立悬架、承载式车身构架等,有别于其他硬桥硬马的越野车,在两方面权衡之后,途锐则拥有了折中的表现,这就是全领域SUV的定位。

当然海外版本还有搭载V10 TDI柴油发动机的途锐R50车型,2006年11月23日,大众的工程师Uwe Krieghoff驾驶着该车,通过专用设备,拖动一架155吨的波音747-200型喷气式客机前行了150米,并在随后的检查结果表明,这辆车完好无损,一切正常。正是这前所未有的壮举向世人证明了途锐的非凡动力和精良品质,同时也表明了它在SUV市场中不可动摇的地位。

不过大浪淘沙,第一代途锐辉煌过后终究还是要退出舞台。2004年,第二代途锐进入中国,在此之前,大众基本以平民化的产品占据中低端市场的大部分份额。而途锐的出现,则是向豪华车进军的开始。

截止到目前为止,2017款途锐近日新增一款远征版车型,售价为82.98万元。新车定位于现款途锐拓野型与驭岳型之间。外观方面,途锐远征版在保持现款车型设计的基础上加入了特别版车型的个性化元素,规格为275/45 R20的亮黑合金轮圈、熏黑式处理的后尾灯、车身B柱专属铭牌等。此外,新车前保险杠处未采用R-Line套件,整体看上去有种低调的华丽。

内饰部分则没有太大的亮点,整体风格设计依然很“大众”,不过在一些细节方面还是有所提升,例如菱形格纹皮质座椅,亮黑饰板点缀中控台、门板。

动力方面,途锐新车型仍搭载3.0T V6机械增压发动机,其最大马力320匹,峰值扭矩440牛·米。传动方面,与发动机匹配的将是8速手自一体变速箱,并标配4MOTION四驱系统。

更多好玩有趣车型,请持续关注《每日一车》。

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