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共和国陆军之辉 实拍一汽解放MV3型通用军车6x6版

17-07-07 越野e族 杨硕 试驾频道

【e族静态解析】在2017中国汽车工程学会越野车技术分会学术年会暨战术车辆装甲防护高峰论坛上,e族作为受邀媒体有幸拍摄到了一汽解放MV3型通用军车6x6版(简称MV3),该车早在2015年天安门广场举行的反法西斯战争胜利七十周年大阅兵上就已经让人眼前一亮。

在几年前的第三代军车竞标中,一汽、二汽、重汽、陕汽、泰安泰特、湖北万山这些老牌军车生产企业曾经都拿出了各自对于军车的竞标方案。经过层层挑选,一汽解放MV3军卡的方案最终击败了其他对手,成为了解放军第三代中型越野卡车的中标车型。

这款MV3军卡攻克了驱动系统扭矩分配控制、AMT复杂路面策略控制、高通过性预先控制、高越野速度的平顺性控制、高低温及高原适应性控制、可靠性控制、故障隔离与行驶能力保持七大性能控制难点,总之是目前陆军运输车辆中的尖端产品。

MV3军卡的传动布局为发动机-变速器-传动轴-分动器+第2驱动桥(第2差速器)-传动轴-第1驱动转向桥。这种先将动力传递至后驱动桥,然后经过后驱动桥将动力再传递至前驱动桥的模式,可平衡前后轴荷,以及简化分动器结构。

MV3军用皮卡首次在卡车上采用AMT离合器自动起步功能,并针对战术车辆的战场环境,增加了越野控制模式、抗电磁干扰及防水等功能。

该车搭载的是8.6L排量的一汽锡柴CA6DL2-35E3R发动机,最大马力350匹,最大扭矩1500N·m,该发动机与民用J6重卡上不同的是,此款军用发动机运用了一汽自主研制的高压共轨供油系统,并且还装配了超低温水暖加热器,可以保证在零下41度的环境温度下顺利启动。

总结:一汽解放已经近20年没有生产军用越野卡车了,这款MV3的横空出世代表着一汽重新进入了军用越野车的生产领域,并且产品的性能比现役的老车有了质的提升,相信这款解放MV3中型高机动性通用越野车,在国防领域一定会发挥它应该有的作用,带动我军完成现代化的转变。

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