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路越天下,心悦四海

全新平台的升级 外媒试驾2018款斯巴鲁Crosstrek

17-07-21 越野e族 付荣 试驾频道

【e族海外报道】今年是斯巴鲁进入美国市场的第50个年头,他们最近几年的表现愈发强势。实际上在斯巴鲁刚刚布局跨界车市场的时候就已经显露出了一些要强势压制对手的迹象,因为斯巴鲁Crosstrek的确是一款尺寸刚刚好,而且拥有四驱的跨界SUV,再加上对安全性能的追求以及出色的可靠性,使得这款跨界车为斯巴鲁贡献了不少的销量数据。现在新款Crosstrek试图挑战森林人和傲虎创下的销量纪录,在我们看来这似乎是必然的事情,只不过在接触新款Crosstrek之前我们尚不确定这个过程需要花费多久的时间。这次斯巴鲁将试驾活动安排在了南达科他州的黑山地区,在试驾之前,斯巴鲁的负责人就告诉我们:“这次改款不是拧拧螺丝换个件那样简单,这是一款全新车型”。

经过了一天的试驾,Premium和Limited这两个型号的车型都给我们留下了非常不错的印象。能够在碎石和荒漠路段能够有如此表现的同级别车型,我们大概能想到的也就只有一两款,斯巴鲁的四驱系统依旧是其最大的优势之一。新款Crosstrek采用了全新的平台(与2018款Impreza同平台),标配的扭矩控制系统在碎石路段表现出色,增添了驾驶的乐趣当然也减少了不必要的麻烦。新款车型的悬挂系统调教可圈可点,对颠簸的处理非常果断。此外为了展示带有陡坡缓降功能的X-Mode系统,斯巴鲁还专门安排了布满碎石的陡坡让我们体验,嗯,紧张刺激并且成功了。这款Crosstrek拥有220mm的离地间隙,接近角和离去角分别为18°和29°,加以四驱系统的辅助,这款车应对越野路况的表现值得肯定。

在铺装道路上这款车的表现同样出色,新的方向盘直径略微缩小并且转向臂增加,使得转向的效率更高,给驾驶者“一切尽在掌握中”的感觉。不管遇到什么样的路况,这款车的底盘给人的感觉都是非常紧致不松散,整体性非常不错,同级别能够达到这种水平的车型真的想不出来有啥。这次的试驾活动平均海拔在1500米左右,所以对动力的需求并不算苛刻。即便没有采用涡轮增压,Crosstrek的这台2.0升自然吸气四缸发动机的表现也能让人满意,但也只是勉强满意的水平。我们被告知这台发动机的80%的部分都与老款车型有所不同,而且现在装备了直喷系统,这些改变帮助这台发动机将最大功率从148马力提升到了152马力(扭矩依旧为196N·m。选装的CVT变速箱也经过了升级,扩大的变速比范围从而改善了低速下的响应也降低了高速时发动机的转速。变速箱的升级也让新款车型在油耗方面的表现有了进一步的提升,根据EPA官方数据,2018款Crosstrek的市区/高速/综合百公里油耗分别为8.7L/7.1L/8.1L。

我们曾经测试的2015款斯巴鲁Crosstrek,也就是老款148马力的车型,只有10.3秒的百公里加速成绩。这个成绩要比同级别的主要对手慢了1~3秒 ,比如本田HR-V、Jeep自由侠、马自达CX-3以及日产Juke。尽管动力是它的弱项,但Crosstrek依旧凭借出色的综合实力赢得了我们曾经举行的2015/2016年度紧凑级跨界车的对比。说句实话,这台2.0升发动机虽然进行了升级,但对于那些对动力有要求的客户来说依旧差强人意。我们强烈建议斯巴鲁尽快为这台发动机装备涡轮增压器,现在市场上还有多少没有涡轮的?况且自家森林人在用的已经有一台2.0T发动机,241马力和350N·m的动力如果放在Crosstreck上将会多么振奋人心?好歹当做选配让客户自己决定也是很好的啊!

斯巴鲁表示2018款Crosstrek和老款车型有90%都不一样。新的底盘提供了更长的轴距和更宽的轮距,整车长度有所增加的同时整车宽度却略微减少了23mm。基本款2.0i型号(22,710美元)装备了新的6速手动变速箱(老款为5速),燃油经济性有所提升,这台6MT变速箱还可以用于新增加的中端Premium型号上。之前提到的X-Mode系统增加了Low Shift模式,Premium和Limited型号可以装备CVT变速箱,这套变速箱拥有手动模式可以模拟7个档位。全系标配了6.5英寸多媒体触摸屏(带倒车影像)、苹果CarPlay、安卓Auto以及蓝牙等。新款车型的内饰无论是在用料还是做工方面都非常不错,车内的空间相比老款车型也略有增加,这一点后排乘客是很有发言权的。另外后备箱空间也得到了拓展,后排放倒后的储物空间由原来的1470升增加到了1566升。

Premium型号(23,510美元)在基本款车型的基础上增加了自动大灯、自动雨刮、隔音风挡、四轮胎压监测等配置,另外还装备了Starlink安全服务系统(首年免费)。斯巴鲁的Eyesight从这个型号就可以选配,这套系统包括自适应巡航、自动刹车、车道警告/保持系统、盲区警告、后方路况雷达等。Limited型号 (27,210 美元)拥有18英寸轮毂、无钥匙进入/启动、六向座椅调节、自动LED大灯、可语音控制的8.0英寸多媒体系统,另外还可以享受4个月免费的Sirius/XM Travel Link系统。选装配置还有440瓦的八声道Haman Kardon音响系统。

虽然动力还有很大的进步空间,但Crosstrek的综合表现在同级别中依旧算是佼佼者,尤其是在越野方面的表现。如果你打算选择一台能够越野的车型,那么除了森林人和傲虎这样的“大家伙”之外还可以考虑这个“小家伙”。如果了解了新款Crosstrek之后你和我们有相同的想法,那么这款车挑战森林人和傲虎的销量看来也并非难事了。

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