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兄弟阋于墙 对比试驾WEY VV5 / VV7

17-12-30 越野e族 宋飞 试驾频道

【e族对比试驾】同一品牌下的不同级别车型很少有直接对标的,但是WEY不一样。目前两款产品VV5和VV7的价格差别并没有完全拉开,尤其是VV5的顶配和VV7的低配,两者差价只有4800元。而即便对比VV7的顶配,这个数字也只是2.58万元。

两车原本并不是一个战场,VV5是紧凑级SUV,而VV7已经够到中级SUV,但是价格足够接近,这本身就是个很有趣的定位。而借助此次试驾的机会,我将两车仔细对比后发现,“以大为美”还真不一定正确。

外观:真·套娃

如果把车牌挡住,我相信你根本分辨不出VV5和VV7。它们长的实在是太像了,或者说,VV5完全就是按照VV7——确切的说,是VV7s——打造的。同车的媒体老师说约上两辆相同颜色的车来对比,但是细想一下,从蓝色VV5钻进蓝色VV7,再重复走同样的试驾路线,感觉就像掉进了时间轮回的虫洞,最后可能因为精神错乱导致拍摄任务的失败——你也不知道到底拍的是哪辆车。

因此我们换来一辆红色的VV5,对比蓝色的VV7。

在如今相声大师都撩网红的当下,年轻貌美是共同的追求。保持青春是所有人的梦想,而一辆时尚动感的车就是最好的返老还童丹。WEY目前的设计语言还是很牛X的,不管懂不懂车,人们总会多看几眼,已经很有国际范儿。

在和哈弗的设计彻底脱离后,WEY使用了充满暴力美学的动感设计,细长的灯腔内的日间行车灯如同每天正午的猫瞳孔。中网面积并不夸张但是总能让人联想到虎口獠牙——仿生学的最大用处就是你能为冷冰冰的汽车找到性格。

严肃的表情后面是充满肌肉感的侧面腰身,突出的轮拱毫不吝啬展示自己的力量。小侧窗和超大轮圈则让VV5和VV7充满跑格。

对了,如果前脸难以看出区别,那侧面有个特征是非常明显的——加油口。由于平台来源的区别,VV5加油口在左侧,而VV7的在右侧。

车尾同样充满运动感,立体的尾灯与大灯呼应,竖条形状的刹车灯和雾灯非常少见,而四出的排气筒喷出来的不是尾气,是荷尔蒙。

作为WEY家族的第一批设计语言,VV5和VV7无处不在的用意象化的设计来强调自己的品牌,从行车灯、尾灯、到雾灯、刹车灯,都是竖条形,能给人带来新奇的视觉感受。不过,车钥匙就不必也向直隶总督署的旗杆致敬了吧,长条形的钥匙真的很占空间,尤其是当放在裤兜里的时候,一旦它横过来,超尴尬的。

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