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小型SUV的较量 外媒对比试驾2018款奥迪Q2和宝马X1

18-04-02 越野e族 刘奇 试驾频道

【e族海外报道】截止到目前,汽车市场中最大的销售红利还非SUV莫属,并且按照现有状况看,它长达数年的销售热潮似乎并没有消退的征兆,更多的则是越来越多的豪华、超级跑车品牌也争相计入该阵营。不仅如此,SUV的细分车型更是琳琅满目,更甚之,每家公司对于不同尺寸车型的定义似乎也不完全相同,比如说刚推出不久的奥迪Q2,仅从外观层面看是要小巧与宝马X1,捷豹E-Pace以及即将上市的沃尔沃XC40,但是它们都被定义为小型SUV。

除了上述同级别的车型之外,上一代奥迪Q3,全新宝马X2,英菲尼迪QX30,Mini Countryman以及路虎揽胜极光,它们几个放在一起,同样能让大多数消费者纠结选择哪个。这些曾经离我们很遥远的豪华品牌,由于市场导向,也逐渐稍稍放低身段把精力转向更多的消费者需求。就我个人而言,在现如今的大市场环境下,是怎么去选择一款SUV的呢?实话实说,虽然市场上有大量的车型款式,但我内心依旧会比较倾向于首选那些豪华品牌,相比较与价格因素,直接的面子因素也是必须要考虑的。虽然说这样可能略显庸俗,但相信大多数消费者还是存在这样的消费心理的,那这也就不足为怪了。

对于之前的那台路虎发现,产品竞争力不用太多赘述,但是这台七座SUV自买回来之后,第三排几乎就没有使用过,这多少也算有点浪费资源。因此,这次的购车直接Pass掉七座车型。虽说把车型级别缩小了一个级别,但是由于家里有正在读中学的孩子,考虑到平时上下学以及周末郊游等,还是对车内空间有一定需求的。

售价和配置方面

首先,奥迪和宝马对于小型SUV均提供柴油动力版本,但由于个人因素最终还是选择了较为普遍的涡轮增压汽油动力,而事实上它们的燃油经济性并没有很大差别。于此同时,我们还对比了每一款车型的不同版本之间的差异,包括售价、附加配置包等因素。相比之前,那款路虎发现高配版本的售价接近80000美元,我们这次的购车预算能够节省很多,并且每个月的开销也会明显减少。

对于一台奥迪Q2来说,售价大约在49100美元左右,但是我们这次的试驾车还额外选装了些许配置,其中包括辅助功能包、S Line外观饰件包、富有奥迪科技感著称的12.3英寸的数字仪表系统,此外还配备了最新的主动安全系统,所有的这些加起来最终售价为59740美元(折合人民币约为39.4万)。除了上述选装配置外,它还具有双区域温度控制功能,停车辅助功能,支持苹果CarPlay以及安卓智能连接。

对于宝马X1来说,售价略微比奥迪Q2高,起售价大约在60700美元。我们此次的试驾车型同样也额外增加了配置,诸如骚气的地中海蓝色涂装,全景天窗,最终售价为63680美元(折合人民币约为42万)。此外作为标配它同样有着丰富的科技配置,比如LED前大灯、抬头显示、辅助驾驶,加强版导航系统,不同驾驶模式以及DAB数字收音机功能等。这款宝马X1 xDrive25i版本配备了19英寸五辐式铝合金轮辋,与之匹配的是宝马经典的防爆胎,这也意味着无需备胎。我们的这款奥迪Q2同样也提供19英寸五辐式铝合金轮辋,但是需要额外付款2100美元,并且18英寸也只是在高配版本上提供。

内饰方面

关于内饰层面的感受,这两款车相比之下都有着明显的优缺点,这也使得我们很难简单直接的做出选择。首先,毕竟隶属于豪华品牌范畴,车内的整体设计、布局感都符合自身的定位,并且大量使用皮革材质来提升质感。宝马采用了堪培拉的Dakota皮革材质,手感要比奥迪Q2更加舒服。,此外,这两款小型SUV的座椅舒适度也很高,但是宝马X1的前排座椅的侧边包裹不是很到位,即使是在日常道路行驶,也能感受到侧面支撑略微欠缺。不过,这似乎是宝马有意而为之,因为它告知你能够通过换装M运动套件来弥补这一点,套件中包括了增强的运动前座椅,能够很大程度的提高整车的驾驶体验,找回宝马的运动感。

相比较于宝马,奥迪Q2在座椅方面做得较好,标准的运动座椅能够提供全方位的支撑,并且兼顾舒适性。但有一点需要指出,奥迪Q2的驾驶坐姿相比较于宝马X1略低,因此前方视野没有后者广阔,不过这并不是什么大问题,只是驾驶习惯的适应而已。

宝马X1和奥迪Q2的中控台设计都属于简单整洁的风格,但我个人却更偏向于更优雅的宝马X1,主要的原因应该是它更加豪华的米黄色皮革,金属抛光处理以及黑色的钢琴烤漆,在车内的小空间内表征出强烈的特色。与此同时,8.8英寸的悬浮式多媒体系统加上宝马无与伦比的IDrive系统,有着完美的人机交互设计,不过传统的仪表盘也显得稍稍有些落后,跟不上潮流。

这也就是奥迪Q2领先于宝马X1的地方,其得益于奥迪更现代,更令人炫目的虚拟驾驶座舱设计。此外,两个独立显示的仪表盘,并且可以通过按钮就能在仪表中间显示车速。内部配置的高级感名副其实,也不枉一直以科技著称的奥迪。不过,中央信息娱乐系统虽然外观看起来比宝马X1要大,其实屏幕尺寸要比后者小(8.3vs8.8英寸),并且虽说奥迪已经改进了其MMI触摸操作系统,但它仍然没有宝马的IDrive系统更易上手。

正因为属于豪华品牌,这两款小型SUV绝大部分能摸到的地方都是软塑料材质,即使是些生硬的表面也不会给人廉价感觉。不过,这款奥迪Q2车门把手处的红色点缀略显突兀,与整体内饰风格有点不相协调。两个方向盘上的功能键基本覆盖音频、巡航控制等日常操作,宝马是传统的圆形方向盘,而奥迪则是平底D型方向盘。

奥迪Q2这个级别的SUV非常适合城市日常通勤,尤其是在拥堵区域,较小巧的车身很容易操控以及停车。对于后备箱空间,当你打开它时就会发现,货箱容积可达405升,也要比大众高尔夫大25升左右,并且当你把第二排座椅放倒后,后备箱空间可以增加到1050升,不过第二排座椅不支持电动放倒,需要手工操作。当我们把视线转向宝马X1的后备箱时,你就能够明显感觉到它要比奥迪Q2略胜一筹,同样的还有车内头部、腿部空间,宝马X1在这方面要优于前者。具体的数据是,宝马X1的后背箱空间为505升,第二排座椅放倒后可扩展到1550升,并且,第二排座椅放倒几乎能够保持平整,最重要的还是电动操作。

值得称赞的是,在后尾箱地板下还有一个隐藏的储物空间,能够放一些千斤顶等工具。另外,奥迪Q2的第二排空间略显局促,体型高大的消费者(我们的测试者身高175厘米)就没有足够的腿部空间,长时间乘坐后能够明显感到疲惫。话说回来,这两款小型SUV也都有很多小格子空间,中控台、手套箱、车门把手处等,存放手机,门禁卡等小物件很是方便。

驾乘质感方面

宝马X1以及奥迪Q2这种小型SUV更容易体验到自身的性能和操控,在动力方面,这两款车型均搭载了2.0升 四缸涡轮增压发动机,并且配备四轮驱动,不过宝马X1的整备质量要比奥迪Q2大些。宝马的整车质量为1595千克,而奥迪Q2则为1430千克,相比前者轻了165千克,算是一款真正的轻量级选手。此外,尽管两款车型的排量相同,但动力数据依旧有着明显的差别。宝马X1的最大输出功率为170千瓦,峰值输出扭矩为350牛·米,而奥迪Q2的最大输出功率为140千瓦,峰值输出扭矩为320牛·米。不过得益于车重的优势,两者的百公里加速时间基本相同为6.5秒。

在传动系统方面,宝马X1配备的是一台八速自动变速箱,方向盘后面带有换挡拨片,而奥迪Q2则依旧是七速双离合变速箱。由于奥迪Q2其整车的质量与尺寸相对较小,在直线加速工况下,给人的直观感受是要比宝马X1强烈。在前几年,奥迪的七速双离合变速箱在低速状态下表现差强人意,尤其是在城市拥堵过程中,顿挫感很是明显,虽然这几年这种现象已经逐渐在缓解,但仍感觉它没有宝马标准的自动变速箱来的平顺精准。虽然它们都是涡轮增压发动机,但都没有明显的涡轮迟滞现象,所以在各自的运动模式下驾驶都非常有乐趣,不过宝马X1在转速中段区间动力表现不如奥迪Q2.

此外,奥迪和宝马均配备有主动式避震器,不过都需要选装,奥迪Q2需要额外支付1500美元,宝马X1则仅需690美元。搭配该避震器之后,两款SUV均能在不同的道路条件下为你提供最佳状态的悬架表现。所以这款高性价比的选装配置也得到了很多消费者的认可。

在整个试驾过程中,轻量化的奥迪Q2在弯道处的转向手感更加轻盈,这样的对比是建立在这款宝马X1搭载了xLine套件,悬架设定较轻柔且车身高度增加了10毫米的基础之上。结果就是在相同的道路条件下,该模式下的宝马X1侧倾比奥迪Q2明显,不过整个底盘悬架对路面的颠簸感的过滤以及吸收却更佳。此外,宝马X1在发动机震动方面也进行了优化,在机舱内增加了许多相当大的支撑来有效的抑制弯道中的侧倾,当然这并不是说宝马在操控方面不如奥迪Q2,它依旧能让你在弯道中信心十足的去驾驶。总的来说,这两款小型SUV都会给你带来不错的驾驶体验,并且二者也都搭载了可变转向比运动转向,不过当然也是宝马X1能反馈给你更多的路面信息。

安全配置方面

对于安全配备方面,奥迪Q2和宝马X1均安装了6个安全气囊(前排座椅以及前后排侧面),以及ABS、ESP、ASR和EDL(电子差速锁)。在主动安全配置层面,奥迪Q2还配备了AEB(自动紧急制动功能),另外,如果你还想配备额外的安全辅助系统,你需要选装价值990美元的辅助套件,其中包括了自适应巡航系统、城市拥堵Stop&Go功能,车道偏离预警以及车道保持功能等。你同样也能享受到坡道辅助功能,以及只需要控制油门刹车的停车辅助功能。

而宝马X1则将大部分主动安全配置作为了标准配置,其中包括了带制动功能的巡航控制,车道偏离预警功能,前方碰撞预警系统以及泊车辅助功能等。另外,宝马X1主驾驶侧的后视镜也带有防炫目功能。

在燃油经济性方面,两家公司对外宣称的数据如下:奥迪Q2百公里综合油耗为6.5升,宝马X1综合油耗为6.6升。不过事实是,这两款SUV都天生自带运动属性,如果你和我一样偏向激进,可能最后会比这个数据要高哦。

小结:从中型SUV到小型SUV的转变有很多原因,其中占比较大的因素就是家里只有一个孩子,并且住在一个人口密度较大的城市里面。小巧的奥迪Q2就很符合我的需求,不管是奥迪式造型风格还是体面的后尾箱空间,在豪华品牌效应下优点是会放大的,至少在心里这样认为。但是,有一点我们也提到了,那就是如果家里的孩子已经接近成年,那么奥迪Q2局促的后排空间可能就会让你重新思考了,至少我就是这么考虑的。

相比较而言,第二代宝马X1在外观造型方面有了很大的进步(也可能是第一代车型确实有点丑),外观姿态更加的硬朗阳刚,相比前者后排空间确实表现不错。除此之外,宝马自带的运动基因依旧在X1得到充分的体现,绝佳的底盘动态性能同时兼顾乘坐舒适性,即可宜家亦可远方。最后多说一句,不管是买什么车,一定要记得看菜吃饭,量体裁衣,适合自己需求的才是最佳的选择。

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