点击右上角
选择在浏览器中打开

越野e族客户端

路越天下,心悦四海

性冷淡设计风的对决 沃尔沃XC40对比奥迪Q2

18-07-04 越野e族 文佩 试驾频道

【e族海外报道】在我看来,跨界车与SUV,是两种截然不同的车型。今天对比的这两款车型,虽然冠以SUV之名,但更像是掀背式轿车,让年轻有为但却囊中羞涩的人,买的起的豪华品牌车型。

今天的主角是奥迪Q2与沃尔沃XC40这对宿敌。奥迪Q2,还是我们熟悉的配方,熟悉的味道,一款充满驾驶乐趣的时尚单品,奥迪Q2的出现也宣布了奥迪Q3的“寿终正寝”;沃尔沃XC40是一名新兵,在吉利集团雄厚的资源支持下,沃尔沃XC40似乎可以满足你的所有幻想。

这两款车型的竞争对手则直接锁定在奔驰GLA、宝马X2等,同样6万美元左右的价格,也将使奥迪Q2和沃尔沃XC40将博弈这一级别车型的红海。

价格、配置与规格

Q2或XC40的起售价分别是41,800美元和47,990美元,我们今天测试的版本是系列车型中的高配版本。

采用2.0 TFSI发动机并全时四驱(quattro)的奥迪Q2,裸车的价格是48,500美元。当然,“QJ服务”不仅是中国的专利,在万恶的资本主义同样存在,这使得Q2的建议零售价达到了59,240美元。

XC40也没有厚道到哪里去,T5-R的建议零售价也达到了56,740美元,部分选装选项甚至达到了57,890美元,土豪的世界我们不懂。

在基本的配置上我们看到有包括自动刹车、行人检测、盲点监控、LED大灯、真皮座椅、电动后备箱、导航以及CarPlay/Android智能手机连接等,这也是目前汽车上比较常见的装备。

鉴于价格差异,沃尔沃相比于奥迪则如您所愿的提供了更多配置装备。

其他配置方面,尽管Q2搭载可调节限速器的巡航系统、倒车影像以及7.0英寸的显示屏,但似乎搭载主动雷达、360全息影像、9.7英寸大屏、自动泊车、无线充电、无钥匙操作等配置的沃尔沃更懂你……

沃尔沃的主动刹车技术也可以识别自行车行人和体型较大的动物,同时沃尔沃装备车道保持辅助系统也是自家的本领,看来某些公司利用主动安全装备赚钱的日子,终究会离一去不返。

有多少钱办多少事,只要钱到位,奥迪Q2其实也是可以如您所愿的。

价值990美元的套餐增加了主动巡航,车道保持,自适应远光灯,变道辅助及和自动停车功能。升级版的舒适套餐(1900美元)则增加了无钥匙进入、自动折叠后视镜、座椅加热,自动腰部支撑。技术套餐的价格为2500美元,增加了12.3英寸的全数字虚拟仪表盘和红太狼平底锅同款的平底皮革方向盘。

在Q2的车型中,也有装备使用钻石切割工艺的五幅旋翼造型的轮毂,黑色和银色的选装价格均为2100美元,令人令人费解的是,作为一款主打年轻时尚的车型,Q2以一套相对廉价的音响,要如何应对全系标配Harmon Kardon的XC40呢?

平心而论,这两款车的性价比都不高。但是,如果你的生活刚刚小康,并没有达到小资,也许三菱、日产、现代、马自达,才是不错的选择。

内饰

基于成本的压力、家族的设计语言等因素,同品牌车型如同套娃一般的内饰,已经让人索然无味。

客观来讲,相比于奥迪A3,奥迪Q2确实尝试着做出了很多改变,比如是车门、仪表盘、中控和档杆烈焰红的装饰条(见上图),并且提供选装服务。

在严谨的德国人面前,似乎没有一丝多余的理念和装饰,就这样完美的融为一体,给人带来纯粹的愉悦快感,当你坐在车内、关上车门的那一刻,空气中满是日耳曼精益求精的味道,也许他们也知道是无框后视镜的忠实粉丝?

在中控台上依然是奥迪悬浮式的超薄屏幕,遗憾的是并不支持触摸操作,而是通过一个机械旋钮选择与控制地图、电话、媒体、广播等菜单。

与同门跑车兄弟奥迪TT风格相似的原型空调出风口,搭配平底方向盘,可以充分调节到您喜欢的位置,瞬间勾起您驾驶的欲望,全息液晶仪表也可以更清晰、安全的查看导航或车辆其他的行驶信息。

如果您想更简洁的读取更多或更重要的数据,奥迪Q2还提供抬头显示的选装服务,在中控台上还可以在选装一个手机无线充电器。在储物空间上的表现奥迪Q2也是中规中矩,除了常规的车门、中控的储物箱外,并没有太多的惊喜,但是在座椅上我们却似乎受到了惊吓,虽然有座椅加热的功能,但是坐姿调节竟然是手动的,手动,手……

后排空间上,奥迪Q2在头部和腿部空间基本能够满足两个成年人的需求,这已经是这款跨界车型空间压榨的极限,但是C柱的设计还是另后排空间略显仓促与压抑。

后排座椅可以按照60:40的比例放倒,但配置就略显寒酸了,USB接口和后排座椅扶手,不存在的,甚至后排的阅读灯,亮起来的状态看初号大小的字体,都十分的困难……

这样一款小型车就不要奢求后备箱的空间了(355L),为了节省空间,备胎也塞到了后备箱地板底部,这也是目前最为通常的做法。

看完奥迪Q2,我们再把目光转向今天的另一位主角,从内饰的设计理念和用料来看,沃尔沃显然是想通过更直接的视觉与感官来提升自己的豪华属性。相比于奥迪的设计,沃尔沃的内饰理念更新鲜更直接,同时在工艺、用料和操作上与奥迪Q2也是旗鼓相当。

最引人注目的当然是那块9.0英寸的显示屏,不同于奥迪的机械旋钮控制,这块显示屏采用的是触摸控制的方式,虽然操作起来很直接,给我留下的最深印象是,你手指上的油腻会一层又一层的堆积在屏幕上,如果不及时处理的话,我相信迟早会覆盖住菜单选项,看都看不清楚……

中控操作台充满动力冷酷的金属质感,真皮/仿麂皮座椅仿佛也代表了瑞典人极致简约但却并不简单的生活方式,在这样的情境下,您还可以选装亮橙色的地板与车门镶嵌装饰套件,飞扬激进,是不是体会到了“双重身份”的感觉呢?

相比于奥迪Q2炫酷的全液晶仪表,沃尔沃XC40的仪表盘就没有那么高大上了,但是关键行驶信息都可以清晰快速的读取,一目了然。

XC40显然是这两款车型中更实用的一款,尽管全景天窗占用了更多的头部空间,但是高车顶设计、更大的腿部空间、后排通风口和更宽阔的视野,都使XC40在乘坐感受上优于Q2,在后备箱的空间上,XC40可以将座椅放平,最大的存储空间达到了460,比Q2整整多出105L。

XC40之所以在空间上有这样的表现,和它比Q2轴距长11cm有很大的关系,这样的轴距在同级的竞品中只有宝马X1能与之抗衡,而奥迪Q2,显然不是宝马X1的对手。

从数据上看,测试中的两款车都有理由宣称,它们是当之无愧的小钢炮。奥迪Q2的2.0升涡轮增压汽油发动机的最大功率为140kW,在4200到6000rpm可以达到320Nm的峰值扭矩。这意味着奥迪Q2开多快,完全取决于您踏在油门上的右脚,随心所欲。与2.0T发动机匹配的是一款7速双离合变速器,在奥迪官方的数据中,Q2的0-100KM加速成绩6.5秒,平均消耗为6.5升/100KM,但是经过我们的实测计算为7.7升/100KM。

奥迪Q2的四驱系统可以在光滑的路面上提供足够的牵引力,可以应对一般的路滑雪天,但是距离真正的越野,差不多还有上海到纽约的距离。

相比之下,沃尔沃的2.0升涡轮发动机的最大功率为185kW,扭矩为350Nm,账面数据要比Q2更激进,但是整备质量比奥迪重19KG,所以0-100KM加速上,也仅比Q2快了0.1秒,在油耗的数据上,实测8.4升/100KM也官方宣称的7.7升/100KM,还是要高一些。

XC40采用了8速自动变速箱,虽然在丝般顺滑这一感受上相比于Q2的双离合变速器稍逊一筹,但是在城市的道路中,AT的变速器似乎更能理解驾驶员的意图,如果让我选择的话,我更倾向于选择AT的变速器。四驱?拜托,Q2的适时四驱是用来应付砂石、冰雪路面的,难不成还可以去跑达喀尔?

驾驶感受

这两款跨界车型的H点要比一般的轿车高,这可以满足“坐高望远”,获得更好视野的需求,在这一点上XC40领先一分,但是在运动感上,老牌劲旅奥迪扳回一城,尺有所短寸有所长,运动感强烈的奥迪在那种浮华城市中的小资情调,显然没有沃尔沃拿捏的这样精准。

奥迪的虚拟座舱的信息非常丰富,同时较低的坐姿也将重心控制的十分出色。电动助力的方向盘的轻重事宜,小巧的车身行动起来也非常的灵活,但是采用非独立悬挂及扁平比较低19寸轮毂,导致在行驶过程中震动与颠簸的传递上更直接、更真实。

自动刹车确实是一个好东西,尤其是在逆向停车的时候,可以成功躲避一直躲在盲点里的垃圾桶,你们猜到我是怎么知道的这么清楚么?相比之下,沃尔沃坐姿要稍高一些,这就导致重心高,但是通过底盘的极限调校,沃尔沃努力把舒适性做到极致,毕竟乘员的舒服与否也是评价车辆的重要标准。此外沃尔沃还提供多种驾驶模式选择,可以带来更多的驾驶乐趣,尽管有人并不认可XC40的舒适性,但从我的角度还是要给肯定的答案。在沃尔沃上,尽管局域网不太好用,尽管装备了抬头显才可以更好的读取信息,但是,从主动安全装备的视域下,完

全可以满足您的所有设想。

维修保养

两款车型都提供常规的3年或4.5万公里的服务套餐(间隔年/ 1.5万公里,以先到者为准)。奥迪的三次保养收费为1590美元,而沃尔沃的两套保养套餐分别是智能护理(2165美元)和升级版智能护理(2980美元)。这两套套餐通常不包括在常规保养中中,比如雨刮器、刹车盘和四轮定位等。

沃尔沃服务的透明度更高,5年/ 7.5万公里的套餐价格为4030美元,相当于5次806美元,要是升级版的智能护理套餐,价格就是6345美元了,瞬间有一种即买不起,可能更养不起的感觉……

总结

这两款车是小资眼中价格不菲的时尚大玩具,运动的风格与驾驶感受、相对更低的养车成本、更多的价格选择以及科技感爆膨的虚拟座舱,都让奥迪赢得了更多的青睐。这就不难理解很多人为什么会选择高尔夫GTI,或者选择一辆精致的小车,而不是单纯的去追求车辆的尺寸和空间的大小。

两款车型在中国

和老大哥们一样,来到中国市场的奥迪Q2,也将有一个专属的名字:Q2L,相比于后排基本不能坐人的海外版Q2,一汽大众国产的加长版本,这一情况有希望得到缓解,但是作为奥迪入门级的SUV,就是再怎么加长,其实在空间表现上也不会很乐观,据悉,Q2L在2017年12月23日已经在一汽大众佛山工厂下线,相信很快(10月)就会与消费者见面。

沃尔沃XC40在2018年的北京国际车展上首次亮相,预计在8月上市销售,将采用先进口再国产的形式,自从2015年沃尔沃推出换代的XC90开始,每推出一款车型,都是赞誉声一片,最新成员XC40又会有怎样的表现,我们还是拭目以待吧。

声明:越野e族版权所有(翻译),转载请注明出处。

触屏版 | 电脑版

Copyright © 2017 FBLIFE.All Rights Reserved.