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能否一炮而红?2019款大乘G70s抢先试驾

18-10-17 越野e族 试驾频道

提到“大乘汽车”,很多人都会感到陌生,说到G70s,相信几乎没有什么人知道,确实,作为一个在2018年9月17日刚发布的新品牌,仅仅12天,大乘汽车旗下的第一款车型——G70s就宣布上市,确实让人措手不及,那么究竟G70s的性能怎么样,能否让大乘汽车凭借G70S一炮而红呢?小编有幸参加了G70s的第一批媒体试驾会,这就带大家来一起看一下。

外观:时尚、运动

毋庸置疑,大乘G70s在外观造型设计方面完全符合当代年轻人的审美角度,大尺寸、运动风、时尚感、以及超高的辨识度,这些特点都在大乘G70s上完美的表现了出来。

大乘G70s的长、宽、高为4762mm*1942mm*1672mm,轴距为2850mm超大的车身尺寸不只是让大乘G70s看起来霸气十足,还保证了车内的乘坐空间和载物空间。

大乘G70s的前脸借鉴星战盔甲的设计,采用上下一体式大嘴进气格栅,搭配矩阵律动型LED鹰眼大灯,前脸底部的跑车式扰流板更是提升了整车的视觉冲击力。

大乘G70s的侧面采用刚正平直的线条设计,简单大方。五辐式轮毂搭配红色的刹车卡钳尤其引人瞩目。

大乘G70s的尾部设计最大的亮点就是是贯穿式的尾灯,把科技感和时尚感表现的淋漓尽致。

内饰:简单大方

大乘G70s的内饰造型简单大方,科技感十足,大面积的拉丝纹饰板和镀铬饰条点缀让整体的视觉感受大大提升。

中控台采用阶梯式的设计,10英寸的大屏尤为抢眼,功能开关都分布在中控面板按键处,一目了然。

大乘G70s采用了三幅式多功能方向盘,并提供四向调节,全液晶的仪表盘也提供两种主题可选。

大乘G70s全系标配旋钮换挡,换挡拨片也添加到了多功能方向盘上,人性化十足。

大乘G70s前、后排座椅的包裹性和舒适性也值得夸奖,超大的车身也让驾乘空间非常充裕。

动力:中规中矩

动力部分,大乘G70s搭载的是一台三菱提供的2.0T涡轮增压发动机,其最大功率为130kW,峰值扭矩为250N·m,匹配来自盛瑞8速自动变速箱。

G70s发动机舱采用的是全包围饰板覆盖,发动机装饰罩处用红色线条点缀,总体视觉效果不错。

配置:人无我有,人有我优

大乘G70s的配置绝对是同级别产品中的佼佼者,“人无我有,人有我优”这不仅仅是宣传词,G70s的配置绝对名副其实。此次试驾的是G70s至尊版车型,胎压监测、无钥匙进入、一键启动、定速巡航、全景天窗、脚部感应后备厢、前后驻车雷达、倒车影像、前排电动调节座椅(带记忆功能)、自动大灯、感应雨刮、换挡拨片、行车记录仪、手机远程控制等等,应有尽有,旗舰版车型还增加了350°全景影像、侧向盲区监测影像、双区自动恒温系统等。

试驾感受

中规中矩的动力系统注定满足不了激烈的驾驶体验,但是好在大乘G70s把主要精力放在提高驾乘舒适度方面,盛瑞8AT变速箱的平顺性非常好,升、降档时不会有明显的顿挫感,2.0T的发动机也足够满足日常的驾驶需求,而且深踩油门,转速超过2300rpm后涡轮就会介入,能够明显感觉到推背感,足够应对日常的加速超车问题。

在悬挂结构方面,大乘G70s前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,悬架的调教明显偏软,舒适性得到了保障。在经过一些小的坑洼路段时,没有明显的颠簸感,但是在高速过弯时,偏软的悬挂调教也让车身侧倾更加明显。

大乘G70s在空间静谧性的表现还是不错的,正常驾驶时能够很好地隔离路噪和风噪,只有当转速很高时才会有发动机的噪音,但相比同级别产品还是好很多。

此外,在此次试驾过程中大乘G70s搭载的卡尔特智能车机带来了很大的惊喜,在驾驶过程中,一句“你好,大乘”就可以语音控制77项不同的语音指令,例如:打开空调、打开天窗、播放音乐、开始导航等,提高了行驶过程中的安全性。

总结:总的来说,大乘G70s车型主要针对年轻一代的消费群体,外观的设计充满了时尚感和运动风,这将是G70s的一大亮点;内饰、配置在同级别车型中属于中上游,各种黑科技更是让人心动;驾控体验追求舒适性,能够满足日常的出行需求。可以看出,大乘汽车品牌对于自己的开山之作还是诚意满满的,当然,大乘G70s究竟能否被市场接受还需要通过事实来证明,我们拭目以待。

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