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新提穿越者2018款中东版,欢迎大家多多交流

2018-11-08 10:32:26来源:越野e族作者: cellen

提回来就换了轮毂和轮胎,改全黑内饰和前脸贴黑,其他的等磨合完了再弄,准备先加装前后差速锁,和悬挂加强,升高与否打算再看看使用情况,希望穿越者族友越来越多,多多交流。

我原来的车是LC100,开过朋友的车LC150跑过长途,刚入了穿越者2108款中东版,目前跑了快1000km了,可以说下大概的感受。

1、从空间上,尤其是第三排是不能跟100和150比的,毕竟是海拉平台,要窄一些,车身比两款都要高一些。

2、离地间歇也比100和150要高一些,所以会给通过性加分,当然会增加上车难度,家里有老人的要注意下这个问题,同时由于离地间隙高了,又为了车的整体高度不太高(超过2m有些车库进不了),自然就压缩了头部空间,所以头部的感觉比100和150都要压抑些,当然是够用的,我180cm,85kg,主驾调舒服了头顶有刚好一拳空间,所以说压抑是对比100和150来说的。

3、由于车身窄,离地间隙高,因此原车的悬挂调教比100和150都要硬一些,以便支撑高重心,当然如果你改装了轮毂和轮胎,会让稳定性和支撑性更好。

4、驾驶感觉和150很像,方向盘轻重,指向和旷量(硬派越野其实都有)都很像;刹车比150来得敏感些,悬挂要硬一些,所以没有150刹车点头严重,当然悬挂硬过减速带就不太舒服。

5、需要特别说的是2018款的变速箱S挡也是6速的,国产的LC150有些型号里面六速自动变速箱S挡只有4个档位。

6、穿越者中东版的邮箱是80L的,续航能力尚可,当然不能跟双油箱比。

7、很多人关心的动力问题,2018款的发动机是双vvti的,我原来的LC100 4500 发动机老,技术陈旧,加上车又重,感觉还不如穿越者的2.7,这个还是完全看自己的驾驶习惯和要求,当然4.0的穿越者肯定更好,不过价格也就更贵,单纯说排量不够客观,所以我仅就我自己的观点提出两个参考纬度:一个是发动机的参数和车重比,二是变速箱的调教。如果实在觉得想要提升动力还可以考虑改装机械增压,现在有很成熟稳定的方案。

8、储物空间,第三排座椅的收起方式不太实用(向两侧收起),我跑长途的话应该要拆掉第三排,整个储物考虑的比较周到,有亮点的两个地方,一是手套箱有上下两个,很给力,二是主驾和副驾靠门一侧有一个隐藏的伸缩储物盒+杯架,说储物盒+杯架是因为是个二合一的,设计比较巧妙,看实车就知道,这里不赘述。

9、四驱系统是分时四驱,有低四,比2015款的全时四驱要简单些,算是减配,不过也就更稳定,平时两驱也更省油,没有前后差速锁,2018款也有限滑,还没有具体碰到过滑的情况,到底是对打滑的车轮点刹还是降低发动机动力输出不得而知,不过我不打算指望这个功能提升越野能力,我是准备后期加装差速锁的。

10、各种舒适性配置例如中控大屏,自动空调什么的自己可以根据需要选择配置,我就不多啰嗦了,我的是丐版的,最最低配款的,我个人的观念是,电子产品自己加装的会比商家配的便宜很多,还可以根据自己需要定制化。

总结一下吧,纯属个人观点哈:

1、如果你是打算买来主要城市通勤,兼顾商务,偶尔去越野一下,还不如选择LC150的2.7L,因为不管是外形还是综合性,都比穿越者好,价格也贵不了多少。

2、穿越者整体的感觉比LC150更硬,应该也更皮实一些,更适合对硬派越野有需求,预算有要求,同时又喜欢一定程度改装的的族友,或者干脆这么说,穿越者的特点在于简单,可靠和耐操,原厂的车更像一个待加强的产品,越野能力和舒适配置是不如LC150的,但改装了之后的性能比较强,大家可以翻下houshenzhi族友的帖子。

3、这款在国内车比较小众,但是大部分件和普拉多通用,维修倒是不用担心,改装件的寻找要花些心思,不过找到了渠道应该也比较方便,毕竟国外大把的成熟件。

有什么不对的地方,欢迎大家指出,更期待大神给出建议。

文章关键词:

旅行 用车

责任编辑:张骥
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