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TOYOTA Landcruiser “70” 重温经典 ④

2019-01-31 10:13:54来源:越野e族作者: 丰田LC70

TOYOTA Landcruiser “70” Series

1990「 发动机技术提升 」/1990-New Engine• 1990年,J-70系列全线换装最新研制的发动机系列。

❶ 车型外观没有改变,侧踏板改为铝制踏板,中网改为树脂材质,减轻车身重量。

❷ 第一次采用4轮盘式制动,增加电子差速锁,和轴头锁。

❸ 新发开的1HZ发动机替代13B-T发动机,3L柴油发动机装配出口车型。「 发动机换代升级 」• 1990年,是丰田在发动机上取得最大突破的一年。

❶ PZJ-70外形延续了老款BJ-70的软顶短轴,仅换装了全新的1PZ发动机。

❷ PZJ-70V外形延续了老款BJ-70V的硬顶短轴,仅换装了全新的1PZ发动机。

❸ HZJ-73V外形延续了老款BJ-73V的ERP顶中轴,换装了丰田新开发的1HZ发动机。增加了不同配置,如下图的73HV-ME版本,装备了带绞盘+防撞架的前保险杠,四幅铝合金轮毂,自动轴头离合等。

❹ HZJ-77V 、 PZJ-77V搭载丰田最新的1HZ/1PZ发动机。这是7系列第一次推出4门/4门半车型,有3排座椅,可乘载8人。提供LX,ZX等不同配置。

❺ FZJ-7系列外形和以上几个版本基本一致。大部分是左舵版本,搭载了4500cc,1FZ汽油发动机,出口中东及非洲。• 1991年,由70系列衍生出另一个全新系列 “普拉多” 以下是这个系列使用的发动机 。

❶ 2L -TE型发动机(2.4-litre OHC 234Nm/101Kw)该型号在2L发动机的基础上增加了电子控制装置。

❷ 1KZ-TE型发动机(3.0-litre SOHC 287Nm/97kw)电喷涡轮增压柴油发动机。

「 1990-1994年基本型号 」/短轴70/70v 中轴73V• 1990年1月改动记录❶ 1PZ搭载R151F 5速手动变速箱,替换了2B 3B系列发动机。❷ 前轴壳横截面从圆形改为方形。❸ 后减震位置从平错改为平行布局。车身每个支柱使用大尺寸加强材料。「 发动机换代记录 」/3B 13B-T彻底被淘汰• 1990年,丰田公司7系全线装配最新研制的发动机系列❶ 1PZ型发动机(3.4-litre OHC 115Ps/23.5kgm)彻底替代3B型发动机。装配车型为70,70v,77v。❷ 1HZ型发动机(4.2-litre OHC 135Ps/28.5kgm)代替13-B型发动机。装配车型为73v,77v,搭载这款发动机的车型有日本本土版,新西南,欧洲,中东,非洲版本。❸ 1FZ汽油型发动机(4.5-litre-FEI )装配车型为70,70v,73v,77v,主要装配于出口中东与非洲的车型。(1992年替代3F发动机,主要用于出口车型)❹ 1993年出口型车辆用1KZ-T替代2L-T,日本本土车型用1KZ-TE替代2L-TE。

•1PZ和1HZ差一个气缸,配件通用,在同一生产线制造。

1994「 欧洲排放标准升级 」/1994-New lllustration• 1994年,1PZ发动机因环保和效能底下等问题淘汰。❶ J-70系列淘汰1PZ发动机,全部换装为1HZ型涡轮增压发动机,换装后型号为HZJ-70 / HZJ-70V。❷ J-77V系列淘汰1PZ发动机,只保留HZJ-77V车型。• 1996年8月,水箱散热芯材质由铜改为铝。• 油箱材质由铜改为塑料。风扇罩材质改为树脂,重量更轻。

• 发动机更新,外形没变化,外观图片请参考1984-1995图片!1998「 限量800台,正式发售68台 」/ PX10• 这是最稀少的是一个陆地巡洋舰型号。在70系列上使用了40系列的一些元素,被称为PX10。原计划将发布800辆,但日本经济出现衰退,只有68辆正式发售。在PX10车型上,安装了1HZ柴油发动机。该车型由丰田Modelista公司发布。

• 虽发售数量不多,但在日本中古车市场,PX10价格不算太高!1999「 70系列全面升级 」• 全系前轴更新为螺旋弹簧悬架,传动系统进行升级,提高了耐用性。• 1999-2006年的70版本,是7系历史上“最经典版本”!• 高配版本使用全新中网,搭配合金轮毂。轮毂由6个螺栓轮改为为5孔。内饰部分升级为新款方向盘,全新内饰,新款仪表板,增加立体声音响系统。•搭载80系列新变速器H151F,标配油箱和分动箱保护。• 车辆电压从24伏改为12伏。• 前后轮毂由6孔改为5孔螺栓。螺栓直径从M12X1.5更改为M14X1.5,PCD从139.5mm改为150mm。(螺孔数量改变的原因是能和LC100轮毂可以通用,但在澳洲和非洲引起很大不满,因为这些地区保有量更大的是6个螺孔的老车型)• 双模式自动轴头锁。

• HZJ/FZJ-76V可乘载7人,有三排座椅,5门设计。「 最经典的70版本」A New,More Powerful Landcruiser❶ HZJ-70系列升级为HZJ/FZJ-71系列。❷ HZJ-70V系列升级为HZJ/FZJ-71V系列。❸ HZJ-73V系列升级为HZJ/FZJ-74V系列。❹ HZJ/PZJ-77V系列升级为全新旅行车HZJ/FZJ-76V系列。❺ 75系列升级为78/79两个全新系列• 78系列内部设计加宽,空间加大。前后悬架进行了修改,保留实心轴,前部使用螺旋弹簧和轻型轴,类似80系列设计,改善了公路驾驶操控性,仅牺牲了很少的越野耐久性,全新独立命名为78系列。• 79系列由75系列“ute”皮卡版升级尺寸参数衍生而来。

• FZJ-71V更换新款前脸,4500汽油电喷版出口到中东地区。

• 1999款FZJ-71轴距要比上图短一些,外形完全一样。

• 部分车型搭配绞盘,铸铁轮毂+窄胎(中东版)

• FZJ-78出厂车型都标配涉水喉,与75外形几乎一样主要区别在于尺寸差异,75使用钢板,78使用弹簧

• 此图为新款FZJ-79高配车型。五幅合金轮毂+轮眉

(内容来自越野e族陆巡7系)

文章关键词:

TOYOTA Landcruiser

责任编辑:张骥
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