点击右上角
选择在浏览器中打开

越野e族客户端

路越天下,心悦四海

热门话题:CX-4的跑车化设计会引领新的潮流吗?

16-08-01 越野e族 李欣 行业频道

【e族行业评论】随着这几年汽车工业的快速发展,中国早就已经占据了汽车销量全球第一的宝座。如果你认真观察过北京拥堵路况下密集的车流,不难发现,SUV绝对占据着很大比例。在中国,甚至在欧美发达国家,SUV绝对是销量大户,2015年,美国SUV的销量甚至和轿车的销量不相上下。在中国,每年汽车的总销量增长缓慢,但SUV车型却一枝独秀,销量增幅反而比较大。

SUV销量的快速增长也让汽车厂商越来越重视这类车型的研发,从常规的紧凑型SUV大卖,到后来雨后春笋般出现的小型SUV,可以说SUV车型上市一辆就会火一辆。就连我们很少在马路上见到的自主品牌小型SUV都能达到每月破万的销量,比如幻速S2/S3、瑞风S3、长安CS35等车型。在三四线城市,很多人还没有购买人生中第一辆车,有这么便宜的SUV,干嘛不赶快入手一辆!

眼看SUV市场杀的一片红海,很多厂家不得不推出自己的新车型,开辟全新的细分市场,设计、研发走量的、能让普通消费者也可以购买的车型,以期待可以引领新的设计潮流,在SUV市场分得一杯羹。比如说六月份一汽马自达推出了跑车造型的CX-4,其实就是将跑车的造型融入到SUV设计中,那么问题来了,这样的设计好看吗?马自达CX-4是否可以成为一匹黑马,获得较高的销量呢?

不可否认,近几年,马自达的车型外观设计一直都很好看,CX-4也不例外。我认为跑车化风格的SUV当然可以引领新的设计潮流,但这类造型设计并不一定会让消费者买单,也就是说,CX-4这种跑车化造型的SUV想要成为一汽马自达走量的车型,我是唱衰的,或者说是不看好的。就像是宝马X6,也是跑车造型的SUV车型,可它的销量并不高,真正走量的车型是和它同平台的宝马X5,X6只是作为一个个性化的存在,来填充一下宝马在这类SUV市场的空白, 宝马X4也是一样。

当然,宝马X6毕竟是土豪的选择,购买者的心态也异于常人,可马自达CX-4却是普通消费者可以触及的到的车型。

跑车一般深受年轻人的追捧,他们向往速度、操控以及发动机暴力的轰鸣,所以这类车型太适合年轻人,可你让年轻人的人生第一辆车就是这种造型,很难有说服力。买车时他们会考虑很多,对于人生中的第一辆车甚至会有很多不合逻辑的期待。

首先,跑车化造型设计,车内空间肯定会大打折扣,有小孩或是将要有小孩的年轻人会考虑到这一点;其次,虽然是跑车造型,但SUV的重心毕竟比轿车高,操控性能肯定会受到影响,强调SUV的操控是没有任何意义的,毕竟不能打破物理定律;现在年轻人的第一辆车基本都会由父母出钱购买,一看是日本品牌,难免会让老年人的爱国热情油然而生。

从马自达CX-4在6月中旬上市来看,六月销量为6347辆,这可以说是一个不太理想的成绩,七月份的销量还没有出来,我预计它的销量排名会有所下滑。6000多辆的销量乍一看并不是很低,可考虑到早就已经有人提前交了定金,等的就是赶快上市后提车,第一个月销量高一些,不足为奇。

在马自达CX-4上市之前,跑车化设计的SUV早已经在大街上屡见不鲜,可他们有一个共同特点,就是集中在豪华品牌。除了宝马,还有奔驰的GLA、奔驰GLE,以及保时捷Macan,甚至捷豹还有F-PACE等车型,作为豪华品牌,他们的销量相对来说毕竟有限,偶尔打打设计差异化的牌,不用少见多怪。可要是定位成销量主力,就有点力不从心了,毕竟这种设计虽然每个人都不排斥,可真到了掏腰包时,就会三思而后行了。

写在最后:运动、个性、年轻、时尚这些都可以是跑车化造型SUV的标签。当SUV拥有了运动的DNA,看似像是如虎添翼,既满足了人们对于SUV车型的喜爱,还让想开跑车的消费者过了一把瘾。可回过头来仔细想想,有多少消费者会为这样的设计买单呢?

我想这样的拉风设计只适用于豪华品牌,一来可以让品牌的产品类型更加丰富,二来可以提升品牌的销售总量。豪华品牌的消费者购买这类车型一般想法不多,可能感觉好看,可能想突出差异,要和别人不一样,反正这也不是他们的第一辆车。但放到大众消费的圈子里面,来叫卖跑车造型的SUV,未免有点定位不准,那么,CX-4能够大卖吗?我持有的观点是:不能。你说呢?!

相关新闻
触屏版 | 电脑版

Copyright © 2017 FBLIFE.All Rights Reserved.