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谁说江南不拉力?!2017首届环鄱阳湖越野拉力赛纪实

17-03-01 越野e族 燕七 活动频道

我们印象里的拉力赛不是沙漠就是戈壁,无论是达喀尔还是环塔,反正哪儿荒凉,拉力赛就往哪儿去!

因为拉力赛对赛道线路要求较长,而且对赛道的特殊性要求较严,再加上一些安全因素等等,所以拉力赛都选在人烟稀少的地方,诸如新疆、内蒙、青海、甘肃。

但是,下面的这场拉力赛则打破了这个禁锢,终于将拉力赛这种比赛形式跨过长江,引入中国南方!虽然赛道和赛程相比国际拉力赛的强度大大缩短减少了,但仍不失为一场精彩爆棚的赛事盛宴。最关键的,是首次南方拉力赛成功举办,带给我们的创新和体验。

2017年2月26日,首届环鄱阳湖越野拉力赛(简称CPR)圆满收官。CPR是由九江市文化旅游发展集团、江西省星火体育发展有限公司主办的,首次在中国南方地区举行的的越野拉力赛。CPR打破了中国南方地区无越野拉力赛的历史,丰富了中国越野拉力赛的形式,也将中国的越野拉力赛从北“沙”带到南“泥”,为中国越野拉力赛开创了一片新天地。

赛事设置了专业组、公开组、UTV组三个组别,来自全国各地的百余辆赛车参加了此次比赛。这其中不乏参加过多次国内外顶级越野赛事的专业级赛车,更有造价近四百万的巴吉赛车,还有马淼、钟磊、赵向前、李鹏程、周元福、王文林等国内知名车手参赛。大赛设置了金头盔奖、最佳风尚奖、最佳车队奖等一系列奖项。

本次CPR赛事组委会由国家级裁判/越野e族赛事纵横版主杨宝慈(大姐夫)团队负责整体赛事的执裁。

鄱阳湖有着南方典型的沼泽、泥地越野赛道,且有南方极为少见的奇特沙漠区。独特的草滩、泥地、沼泽、沙漠混合型赛道,注定了CPR虽然赛道距离较短却异常的艰难残酷。

(鄱阳湖大约五月份进入汛期,现在我们看到的草滩、沼泽地届时就会被湖水淹没,直到九月份进入枯水期草滩就会再次呈现,生生不息。)

2月23日雨中的开幕式及SS1排位赛,湖底草滩、沼泽地初体验。

2月24日SS2的松门岛赛段:壮美的鄱阳湖,不讲柔情的魔鬼赛道。才过了泥地、沼泽爬出深沟,就又陷入了残酷的沙山赛道。难度堪比环塔,有些赛段甚至更为艰难。

UTV全地形车再次证明了自己无以伦比的娱乐性和竞技性,甚至不用改装,就能应付此类高强度比赛,而且性能表现不差于那些百万级的赛车。

2月25日SS3的姑塘赛段,看似平静却暗藏杀机。虽然此赛段全长仅23.07公里,但危机重重,让车手体验到了极致挑战的刺激。寸步难行的沼泽地,让车手频频陷车;夺命的水下“刀锋”石头路,不时引发致命爆胎。

在任何时候,有陷车就有救援。无兄弟,不越野。

2月26日的落星墩SS4收官赛段,开启香槟仪式,圆满落幕。

环鄱阳湖越野拉力赛的创办,顺应了广大越野爱好者对于南方混合型赛道的越野拉力赛的需求。现今,越野车越来越多,越野爱好者与日俱增。环鄱阳湖越野拉力赛让更多的南方车手有机会参与拉力赛,圆梦赛场;也让北方车友有机会体验到不同于西北沙漠赛场的南方泥泞沼泽赛道。同时,这也是一次南北方车手的交流,北方车手对南方的赛道环境有了更多的认识和体验,而较少参加拉力赛的南方越野爱好者则可以通过这次比赛更加了解拉力赛中通讯设备和路书的使用。

汽车运动平民化是体育运动发展的主流趋势,环鄱阳湖越野拉力赛的开办让专业赛手和业余爱好者同场竞技,也改变了中国南方地区没有越野拉力赛局面。相信下一届的CPR比赛会有更多的车手参与其中,比赛也会更加精彩!明年环鄱阳湖越野拉力赛,我们再会!

2017首届环鄱阳湖越野拉力赛总成绩排名如下

获奖名单

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