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灯光拖了后腿 大众Tiguan Allspace完成IIHS碰撞测试

17-10-30 越野e族 查理 行业频道

【e族海外报道】在新一代大众Tiguan的产品阵营里,欧版车型和在美国市场以及中国市场销售的车型有了更加明显的区分,相比于欧洲市场销售的Tiguan,在美国市场以及中国市场销售的Tiguan明显增加了轴距以及后悬长度,使得整车的内部空间得以进一步的优化。而在美国市场,这辆车被命名为Tiguan Allspace,在中国市场则被称为途观L。日前,美版的Tiguan Allspace正式完成了IIHS的碰撞测试,根据结果显示,美版的Tiguan Allspace获得TSP顶级安全车的称号,因为灯光的问题,与后面的那个加号失之交臂。

在25%小重叠面碰撞测试中,新一代的大众Tiguan Allspace相比它的上一代车型表现要好了不少。驾驶舱空间结构保持优秀,碰撞完成后车辆下部最大入侵物为左下部的搁脚板以及搁脚板与刹车之间的Toepan部分,最大入侵量为4厘米,上部最大入侵物为仪表板和车门上铰链,入侵量为3厘米。

从车内假人的受伤情况来看,假人各项指标均正常。在碰撞过程中,侧面安全气帘正确展开,为假人头部和身体提供了足够的保护面积以避免与外界硬物的接触。在碰撞过程中,假人的位置得到了很好的限制,假人头部与正面安全气囊正确接触直至反弹。侧面安全气帘以及侧面安全气囊也都正确展开并且提供足够大的覆盖面积。

中等重叠面碰撞的测试成绩源自于大众官方的测试,从评价上来看,在中等重叠面碰撞过程中,车内的假人不存在严重受伤的风险。在碰撞过程侧气帘也正确展开,假人头部与正面安全气囊正确接触直至反弹,反弹过程中未与外界硬物接触。

侧面碰撞同样源自于大众的数据,经过数据评定,大众Tiguan Allspace在侧面碰撞中驾驶侧以及副驾驶侧的假人都没有受到严重伤害的风险。头部以及躯干均得到全面的保护,碰撞过程中并没有与外界硬物接触。

车顶强度测试项目中。在施加的作用力下,大众Tiguan Allspace的车顶变化均匀而恒定,并没有出现突然的压溃情况,数据显示其车顶压溃力为整车重量的4.86倍,压溃力为18697磅,约合8.48吨。超过标准规定的4倍优秀值,评级为优秀。在鞭打测试中,前后排乘客头部和颈部均得到了优秀的保护,评级为优秀。

在主动安全配置方面,大众TiguanAllspace配备了IIHS所要求的车道偏离预警、自动紧急制动系统。在12英里每小时,约合20公里每小时的低速测试下,自动紧急制动系统可以将车辆完全刹停。在25英里每小时,约合40公里每小时的高速测试下,自动紧急制动系统可将车速降低到1英里每小时,约合2公里每小时的时速。

灯光测试为主要失分项,评价为中等。在近光灯模式下,四个测试区域的可见度明显不够,近光灯的发光区域没有产生眩光。远光灯模式下,道路右侧的能见度较高,不过四个测试点同样存在着可见度不够的问题。在儿童座椅安装便利性方面,大众Tiguan Allspace的后排座椅可提供三个儿童安全座椅的安装,评价为A可接受。

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