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你骑的车,德国最专业摩托车杂志给打了几分?

18-04-03 越野e族 矮油摩托车吕飞 e族编辑

近日德国老牌摩托车杂志MOTORRAD发布了2018年的摩托车年鉴,其中收录了当今全世界主要车型。

其中有一个给车辆综合测评打分的汇总成绩表。评分标准如下,满分1000分。也有性价比的评价和测试时间的记录。

在发布成绩表总表之前,我想先说两个事儿:

1. 德国人的标准和口味,和你我可能不很一样,或者很不一样。德国人觉得好看的姑娘,可能满脸雀斑之类;德国人觉得全世界最好吃的东西就是肘子,最好喝的东西就是啤酒,再无其他;德国人觉得意大利人、美国人、法国人、西班牙人、日本人统统都不如德国人明白。所以这个测评,大可不必当真,只当个茶余饭后的参考。

2. 另一方面,德国人的测试,又相当专业。他们有非常扎实的工业传统,是汽车王国,摩托车也相当普及。作为行业顶尖杂志,该上的测试设备,对设计和车辆的深刻理解,专业的车手和经验丰富的编辑,我觉得都很值得尊重。

当然了,如果看完以上两点,你心里也开始矛盾纠结,我就放心了。接下来是全部有测评数据的成绩表:

---全场最高分----

BMW K 1600 GT,769分

还有K 1600 GT Sport,K 1300 GT,K 1300 S得分也非常高。德式多缸+运动旅行方向,看上去很合MOTORRAD杂志老师们的口儿啊~

自2010年BMW发布全新6缸旗舰以来,K 1600 GT/GTL就在全球拿奖拿到手软。我觉得K 1600 GT就是超级梦幻快车,一颗飞驰的重磅炮弹,能起舞的大象。然而8年已过,廉颇老矣,本田全新金翼正全面袭来,我也期待BMW在这一级别上的回应。

除了K系列的高分以外,接下来的R 1200 RS获得了756分的高分,竟然比同门大哥R 1200 RT和万金油常胜将军R 1200 GS/ADV还高!这就是我非常不能理解和接受的事情了,非得说德国肘子天下第一美食呗。

----非德国品牌全场最高分----

KTM 1290 SUPER ADVENTURE S,763分

大驴脸可以笑一个不?虽然距离拿到全场最高分只差了两道选择题,老牌德国杂志能把这么高的分给隔壁邻居,并且超过同级主场战车和意大利朋友二三十分,也是相当不容易了啊。实力,鼓掌~!

另外,承蒙编辑老师对运动旅行车的偏好,KTM 1290 SUPER DUKE GT也获得了750分的好成绩。

----杜卡迪旗下最高分----

Multistrada 1200 S, 730分

再一次印证刚才的总结,偏运动款式有旅行元素的车容易的高分儿。另外,Multistrada 1200 Enduro和Multistrada 950的成绩也不错。

刚刚在国内上市的鸰速--Supersport S也获得了720分的好成绩。我原以为会是招牌菜1299 Panigale会胜出的。

----本田旗下最高分----

Fireblade,CBR1000RR,728分

全新本田战车,虎虎生风!只是,刚刚进入中国的版本,被拔了牙。

----川崎旗下最高分----

ZZR 1400 Performance Sport,705分

----SUZUKI旗下最高分----

GSX-R1000,718分

----YAMAHA旗下最高分----

FJR 1300 AS,724分

问题是,获得高分的是2013年的版本。这就是相当打脸了啊!是这8年以来,雅马哈的设计部门都在放羊呢,还是MOTORRAD杂志的老师们对于测试新款雅马哈这件事儿在放羊?

----Triumph旗下最高分----

Trophy SE,736分

跟雅马哈一样的打脸,这是一辆2014年款式的老宝贝儿,我实在想不到如何当选。另外,看来看去,这货要么很像宝马的油冷R 1200 RT,要么很像春风的国宾车650TR。

----全场最低分(们)----

四百多分的童鞋们,请出列。

各种美式巡航车大面积中枪,机关枪扫射的那种,无论是不是美国品牌的都有。这下就是有点尴尬了。

我觉得更多的应该是对摩托车的不同理解而已,是民族文化的差异吧。(就是德国人瞧不上美国佬呗。)

不同的车,不同的风格和味道,也不能用一个固定的标准去衡量哈?

话说~~

我怎么就觉得~~

美式车挺好的呢~?

最后想说,老子花了钱,车也不是给德国人买的,老子自己喜欢,装B爽,骑着爽,谁TM要管你打几分~!虽然还是都放大图片看了一下;P

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