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访亿咖通科技CEO沈子瑜 并讲解GKUI车载系统

18-04-25 越野e族 行业频道

不久前,吉利在三亚发布了全新的智能汽车系统,在本次2018北京国际车展上,我们就有幸来到展台与亿咖通科技CEO沈子瑜先生近距离沟通并了解与解答了吉利智能汽车系统GKUI。

在这次访谈中,我们了解到GKUI系统对吉利来讲有着非常重要的意义。GKUI建立的这个平台的初衷是希望能够让越来越多的互联网公司,和互联网开发者来到这里。因为通常汽车里的功能使比较乏味的,是一沉不变的。因为它没有一套好的平台系统,并优化它的持续性。

      对于互联系统来说,安全性同样是非常重要的。尽管没有任何一个系统是100%安全的,但是GKUI建立了整套的安全体系,这个平台最大的优势就是对于生态融入的适配性和开放性。同时对于生态的安全性和规则性也是很重要的。就像苹果的体系,只有一个市场,这是因为当市场有统一的标准才能保障最大的安全性。但同时汽车又有它的独特性,GKUI的独特性里面做了物理分隔,跟车辆相关的部分,是不被联网的。和互联网相关的是被联网的,而这个隔离的方式就像一道门,这个门是虚拟的门,也是物理的门。GKUI做了很多的安全攻防和策略,这样的防护方式是GKUI系统的专利产品。

      对于准确性来说,也是对车辆和驾驶人员在车辆行驶中安全的保证。在这方面GKUI通过两方面进行了精确的设定。第一个是硬件,第二个就是软势力,通过了足够的积累和经验,现在的GKUI是第一代产品。之后的工作是通过运营团队的打磨,以及整个知识团队数据的积累。简单地说,一个音乐的播放器,是有数据的支持的。在三亚智能汽车系统发布后,就已经有十万个用户开始使用,每个月运用的伴听播放器,一个月打开播放次数是两千万次,每个用户大概一月用两百多次,一天用七到八次,通过这样大的数据,后台就十分清楚用户需求。

      通过这些大数据模式,不断的把系统优化。举个例子:语音开天窗,但是在开的过程当中,因为有胎噪,有风噪,每个车的内饰都不一样,当车子行驶的速度不一样的时候,噪音的比例是不一样的,所以那个时候准确率就会大幅度降低。而在产品迭代中,每一代都会从产品的软件和硬件里面去突破。

目前在车联网系统中有很多不同的系统,而对于GKUI这套系统来说,优势就是以生态圈的形式一起来做,吉利希望有更多的互联网公司和开发者加入,这样就可以让车的功能有越来越多,让车主在车内享受整个生命周期时,每天能有变化。比如说,以前买诺基亚手机,买的第一天和最后一天是没有区别的,以前造车就像用诺基亚手机,而现在,吉利GKUI系统则希望在车里面,通过这个系统将仪表、控制系统等都能打通。一起来开发用户的感知功能,也就是生态功能。吉利希望所有开发者的平台,包括高德地图也好,百度地图也好,喜马拉雅也好,基诺亚也好,通过相互之间合作,很快就把能一个功能开发完,而不需要跟整车的开发周期,没有一个互联网公司等的起这个时间。

      互联网信息安全是每个互联网用户的安全保障,因此,对于GKUI这套系统的安全性也是非常重要的。由于GKUI系统明年将会登陆欧洲,与此同时欧洲已经发布了法律,叫GPDR。所以不单单是中国市场,整套系统无论是个人隐私和技术方面等,都要符合GPDR规范,因此对于个人账户的安全性还是有非常大的保证。

      而在领克02上使用的是和GKUI系统架构一样的,在硬件方面会更优秀,但是整个的风格,还是保留了领克品牌的调性,包括色彩。

      当从吉利的展台来到领克的展台,这套GKUI系统展现出了更高的配置。领克的硬件配置会更加高一些,屏幕非常的亮丽,因为匹配了业界第一块LTPS屏幕,整个的屏幕是纯黑屏,与苹果的视网膜屏一模一样。其他品牌车型用的是IPS,而领克上则是是IPS的最高科技,是LTPS 1080P的。更重要的是,触摸的质感和苹果一样的,整个触摸感。这块屏幕的整个透光率非常好。同时对外层,也采用了大型的玻璃,所以整个的质感和苹果手机的质感是一样的。坐在副驾驶上看这块屏,没有任何差异性,因为这块屏幕是可视180度,包括阳光直射,反光率也做的非常好,而在处理器上则采用的是4核的,又是4G的。

      在用户使用中,人机交互的逻辑是非常重要的,这样才能达到比较好的用户体验。在这方面,GKUI的架构和体系,都是智能的。用户都会认为车载互联系统以后会复杂,整个车里面的体系会更多,甚至记不住车里面都有什么功能,这是一个最大的问题。而GKUI系统,一看就知道这是一个APP。

      现在的车载互联系统的大部分内容其实都存储在云端,拿听歌软件来说,例如平时喜欢听老歌,那么每一次界面里面,最先出现的就是老歌。比如说喜欢听古典的,那么每次就会出现古典的,系统就会自动记录。每一次上车的时候,只要打开每日推荐,里面就是所有其他的相似的歌曲。在听歌的功能上单曲循环,列表循环,随机循环功能则是跟腾讯娱乐集团联合开发做的,与此同时,GKUI系统拥有一千万首歌的版权。

      而在导航功能上,使用起来和手机上用的是一模一样的。常用地址或者常用线路等内容都会导入到GKUI系统中。为了用户的自主选择,因此不只高德,还有腾讯,还有百度地图都可以同样导入。这样给用户选择权颠覆了以前的主机场,来选择固定的导航系统。把选择权交给用户也能满足GKUI的认知体系,也能满足安全体系。把平台开放给用户使用,用户用的好,用的开心,那么APP供应商获得的数据多一些,吉利获得数据也更多,以用来提高和升级用户体验。

      而在数据同步上,GKUI也有着先进的功能,拿喜马拉雅来说只要登录一个ID,手机听到一半,上车后继续按一下,就可以继续听下去了,是有一个记忆的功能。即便之后回到家中,还可以继续听。播放内容是跟着ID走,能够把车里面的空间和整个的家庭空间进行打通,一个ID就可以解决几个终端的问题。

      在日常交流中,现在大部分都在使用微信进行交流,而在将来,GKUI系统同样会提供微信功能。但是功能的融入并不像一个单独的APP,而是融合在车内体验当中。就像互联网公司一样,比如说QQ音乐,差不多有几百人,几千人去做手机的适配,去融合整个的体验。像京东,差不多也有两千人做适配,互联网公司投入巨大的人力、物力和手机厂商进行沟通。通过GKUI这个平台,将各类互联网应用进行合适的适配。例如GKUI伴听功能,在这个入口上的流量,就比之前的喜马拉雅的要高很多。其原因是需要语音支持,而这些功能喜马拉雅语音是不支持的。由于语音是简单的,用户使用的也多,因此共同开发,就会大幅度的增加喜马拉雅的使用率。


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