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路越天下,心悦四海

海拔500到5000米,熬了11天后他们迎来黎明前的黑暗!

18-06-21 越野e族 方逸 自驾地理

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大家还记得小编之前提过的一场

新兴的高原量产车拉力赛

——2018第二届西藏-北极终极越野赛吗?

现更名为:

2018第二届第三极终极越野拉力赛

勘路早于6月初启动

勘路队伍在“开胃小菜”式的川青段

遭遇一系列的“囧事”

在“主菜”羌塘段(西藏段)

爆了5条胎

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一路坎坷的他们终于来到了最后一段:

新疆段!

这次他们旅程的关键词是——

黎明前的黑暗!

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勘路队伍在无人区吃过两回牛扒后,离开阿里大北线,迎来最后一段旅程:狮泉河出发,目的地是新疆喀什。

狮泉河-三十里营房-叶城-塔县-慕士塔格峰-喀什,别看行程已将近结束,且海拔将从5000米下降到900米,就可以掉以轻心,其实不然。

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▲第二届第三极终极越野拉力赛大致线路图

狮泉河-三十里营房这一段,有130公里是海拔5000米以上的,虽然海拔起伏很低,但它是整条勘路路线也是新藏线(叶城-拉孜)中海拔最高的,含氧量也最低,差不多等于平原的四分之一。

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传说中海拔5200米的死人沟,就在其中。(ps.话说当年第一批进入阿里的解放军,一个连在这露宿,第二天没有一个醒来,全部因缺氧死了!当时人们对高山反应还没有多少认识,认为这个地方夺人于无形,就给起了这个毛骨悚然的名字。)

从狮泉河出发,随着海拔的提高,晴天忽变乌云蔽日,犹如误闯阴界之门...

一路走来,勘路队伍从成都出发,途经青海,走过阿里大北线,几乎天天在高原上疲劳驾驶,大家都熬得心力交瘁,此时来到整条路线中海拔最高的地方,可以说是强弩之末了。

队伍里的老司机钉子已经混迹越野江湖十多年了,来到了这里也感到极度不适,无法继续开车。无奈之下,咱们派出的特派摄影师枭狼只好顶上...

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尽管今天的新藏线路况已经很好了,大部分铺了水泥或沥青,不像之前的阿里地区因走沙石路且未换AT胎而频繁爆胎,但一路还是要加倍小心——因为部分沥青路,由于冻土沉降会导致路面破损,开着开着就要“跳跃”几下。

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狮泉河-三十里营房,700多公里,咱们的临时司机枭狼从下午4点开到凌晨12点,他表示,此前在平原都还没开过这么长的时间!沿途还不忘摄影师的职责拍摄照片,不得不说,很敬业!很悲催!

高海拔地区不仅空气稀薄,天气也变幻莫测,过了界山达坂后,天气剧变,忽然间刮起了寒风,冻得人瑟瑟发抖...所以你现在看到的照片都是用“生命”拍来的,请好好珍惜!

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▲能拍到这些片子,一切辛苦都是值得的

枭狼温馨提醒,届时参赛的选手,来到这段赛程时一定要穿好保暖衣物,领航(副驾)也要时刻关注司机的情绪,因为在如此高海拔的地区长途跋涉,极有可能开着开着就麻木了。

枭狼说他后来查看轨迹,才后知后觉自己后面竟一直保持120-130的速度在跑,啥也不顾心里只想着赶紧到达目的地好好休息。其实他当时已经“心理高反”了,这是很危险,很容易发生意外的。

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▲和缓的高海拔直线路段,很容易就超速行驶

度过了海拔最高的路段后,从三十里营房开始,海拔开始慢慢下降...

长距离的下山盘旋路段,婀娜多姿...

▲进疆后治安严峻,一路有五六个检查站,入夜后等待的勘路人员几乎要冻僵

离开叶城,往塔什库尔干的方向开去,探访雪山之父——慕士塔格峰。

▲雪山之父慕士塔格峰和喀拉库勒湖

15天8000公里,从海拔500米升到5000米,再下降到900米,勘路队伍历经千辛万苦,终于来到喀什,顺利完成勘路任务。

到处充满人文、生活气息的喀什,让大家之前的紧张情绪一扫而空。

至此,持续了半个月的

第二届第三极终极越野拉力赛勘路

完满结束

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新闻发布会也于昨天

在北京国家会议中心圆满举行

越野之极,人生至傲

量产车越野战士们

相约世界第三极,九月金秋不见不散!

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婉莹 自驾地理

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