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国产房车零配件的 春天何时到来?

19-01-03 越野e族 房车频道

随着工艺的日益成熟,国产房车已经逐渐得到国人的认可。与之相对的是国产房车零配件的低靡。这其中的原因是制造水平的差异,还是宣传力度不足,国产房车零配件的春天何时到来?为此我们采访了成都超旗科技有限公司总经理唐刚、美澳RV房车拖挂配件服务有限公司总经理韩冰和福建常春野木房车公司副总经理黄亥,看看这些行业弄潮人如何看待这个问题?

1.国内进口品牌房车多会使用进口品牌的零配件,一旦在使用过程中出现问题,维修周期较长,那么是否可以使用国产的零配件代替这些进口零配件呢?

唐刚:目前国内的生产硬件和技术可以替代大部分进口零件,尤其是周边零部件。在价格和成本上是具有较大优势的。当然,涉及到比较核心的、高端的系统,特别是有指令集成的系统,比如电力分配及管理、水循环系统、智能空调系统、报警预警信息智能化收集整理等,还有就是新材料和新工艺,在这些方面国产零配件就处于劣势了。并不是说国内完全不能做,问题是做不到一个理想的成本和质量水平。这个涉及到行业整合细分,产业链的形成与优化等诸多因素。

韩冰:国产房车和进口房车的好多配件都是通用的。因为国内房车的设计理念与设计结构和进口房车是一样的,因此很多配件都是相通的,甚至可以说国产房车零配件是可以替代进口零配件的。

黄亥:进口品牌房车的确是有维修周期长这个问题,主要是代理商的实力或者服务意识还不够,如果代理商的服务意识跟上去了,而实力水平也足够了,那么缩短周期这个问题可以得到解决。只要将国产零配件制造工艺和水平提高上去,那么以后使用国产零配件也不是完全没有可能。


2.目前国内也有一些厂商在生产进口房车零配件,这些企业是否握有品牌授权呢?

唐刚:这样说比较好,国内生产进口房车零配件的厂家数量肯定大于有品牌授权的厂家数量。道理非常简单,国外在中国寻找 OEM 合作伙伴,首先是逐利的,成本优势是其动机和目的。但是甲方的质量和制造标准的严格把控,基本把大多数不具备各种生产资质证书和硬件品质的中小厂家排除在外了。具有讽刺意味的潜规则是,很多拿到 OEM 权限的厂家会把部分可以把控的零部件转包给外围厂家以获得能接受的成本控制。事实上不少有实力的厂家,比如南方某家制造拖挂设备零配件的专业厂,具有完整的制造工序,产品品质由于引入工业机器人,在行业内具有碾压优势,在没有获得授权情况下,也仿制国外的专利产品。无视或故意回避知识产权问题在国内制造业已然形成了顽固的生态系统。

韩冰:国内房车零配件生产商的实力参差不齐,难免有些配件生产商没有拿到授权就进行生产,这一现象也是当前零配件市场需要解决的问题。

黄亥:国内房车配件的品牌很多,有一部分得到授权,有一部分是没有得到授权。但是很多自主零件品牌目前在市场上主要捶打自己的品牌,这个是不需要授权的。

3.那么,国产的房车零配件要达到怎样的制造水平才能出口呢?

唐刚:国内房车零配件要走向世界,必须在以下几方面达到国际水准:第一、制造水平。首先从设备状况来看,按照目前大多数小厂零敲碎打的生产方式,很难在短期内有大的建树。中大型厂情况稍好,但是设备有机整合配套形成组合拳的较少。从人员状况来讲,基本没有形成习惯化创新思维,无法对工艺、对甲方提出建设性需求。第二、管理水平。管理团队首先是组织现代化的生产协作模式,以需求—执行—反馈—完成的波次推进管理,而管理团队对知识产权的尊重和保护意识是进入国际市场的基本条件。第三、检测手段。中小型企业产品走入国际市场最大的问题是准入证的取得,如何获得准入证是目前亟待解决的问题。第四、行业规范。在政策允许范围内,只有形成强势行业协会,剔除规则破坏者,让投机取巧的厂家既无原料,也无买家,形成良币驱逐劣币的正向淘汰机制,国产房车零配件才能真正全面走向世界。


韩冰:国内已经有一些配件制造商将产品供应到国外了,他们的制造水平肯定是没问题的。当然,那些不正规的小工厂、小作坊除外。真正的工厂,我所指的是那些有认证、企业资质都没问题的企业,这些配件都可放心使用。例如拖车杠、球盖、千斤顶、轮毂等都可在国内进行生产。底盘的零配件好多也是国内生产的,包括美国房车和欧洲房车上的零配件,只不过他们不对国内销售,可以换一种说法,国产的房车零配件基本上达到了出口级水准。

黄亥:国内的房车生产企业的体量要达到一定的规模,较少的的企业和品牌数量还撑不起国内市场,更不用谈出口了。但不排除有很小一部分企业生产出来的产品是有能力走出国门进入国际市场的,这就要看生产技术、设计工艺、企业实力等多方面因素了。


4.什么时候国产零配件的春天才算真的到来?

唐刚:设备水平及生产组织水平的全面进步是国内零配件市场做强做大的前提。目前大量小型作坊式的生产单位,靠简单设备敲敲打打的低效低质的生产方式应该全面淘汰,对生产人员的科学调配组织、学习培训应成为企业常态。从业人员知识结构要多元化、检测资源共享化、行业规范成熟化、配套政策放开化、旅游产业良性化、消费意识成熟化。如果以上问题能在本质上有所改观,房车产业春天就到了,当然,国产房车零配件的春天也就来了。

韩冰:国产零配件的春天,我个人认为,只能看我们国内房车的保有量,以及房车的质量。还有就是房车配件的质量也要跟上去,这样需求量也会随之增大。如果从宏观来讲,对于房车生产商来说,这个春天已经到了。

黄亥:其实国产房车配件的春天在于这些房车主机厂真正认识到国产房车的零配件质量可以过关,在车辆上装时考虑采用国产的零配件,而不是只把眼光放在进口零配件上。同时还要将国产房车零配件的品质拉到进口房车平等的状态上,这样,国产房车零配件的春天就不远了。

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