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营地招兵买马难 管理型人才一“将”难求

19-01-04 越野e族 房车频道

据2018年《车友露营实用手册》统计,截止到2018年6 月,我国目前营地数量已达到770家,无论是从数量、规模还是从产业链的细分等方面来说都有了突飞猛进的发展,然而露营管理人才远不能适应露营行业的快速发展,各营地出现了人才缺失的严重问题。

随着我国旅游个性化需求的增长,自驾车、房车旅居生活新方式形成巨大的市场消费需求,国家政策风向标的确立,各地旅游管理部门,民营资本正在快步地进入这一大领域,面对如此大规模的投资和建设,露营地人才稀缺的弱点,很快就暴露了出来。

无论是自驾车旅游、房车旅游,还是特色小镇、露营地以及传统的旅游行业都不尽相同,侧重点也是大相径庭。目前我国各大院校对旅游人才方面的培养明显落后于行业发展,特别是针对现在国家非常重视的露营地管理,更是一“将”难求。

政府相关部门也注意到了这一问题,由国家旅游局办公室印发的《“十三五”旅游人才发展规划纲要》中提出,到2020 年,旅游人才数量由“十二五”末的670 万人达到825万人。《纲要》提出,要实施旅游创新创业人才开发计划,到2020 年,旅游人才的分布和层次、类型等结构更加合理,在全域旅游重点区域、“旅游+”重点领域、重点旅游院校和科研机构等形成一批旅游人才高地。

究其原因

根据调查显示,大多数露营地行业的企业创始人是从传统旅游、地产、设计、传媒、互联网跨界而来,曾是公司高管层,有着高学历,以及优质的资源,在拥有了如此黄金的创业背景后,却也陷入人才缺失的窘境。

究其原因,站在营地的运营者角度来说,露营地的运营特色化和非标化差异非常明显,但目前我国对露营行业了解的人甚少,更别说是露营专业出身的人才了,营地招聘到一个人需要花非常多的时间去培养,以保持露营地的本土文化特色和非标住宿的调性。而时间成本太高也会增加流失率,可能花三个月时间培养的人才不到一年就离开,所以人才和需求本身就有一个差异。

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