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韩魏热身保守应战 吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队适应大赛节奏

19-01-08 越野e族 兔子图文团队 赛事频道

(文/闪电 图/宋永川 达喀尔官方)利马时间1月7日上午,进行SS1赛段:利马-皮斯科,全长331公里,特殊赛段为84公里。

起点和终点相隔500米+,且在皮斯扣大营旁边,等同于就在大营的附近划了一个圈。从路书和实际跑的情况来看,沙漠的强度并不大,但有些小难度:如前所料,浅沙、浮沙、灰尘很大,也就是大家常说的,地面是虚的,很难判断深浅,如同你不知道哪里深哪里浅仿佛处处是陷阱。

(图/宋永川)

吉利汽车壳牌润滑油固铂轮胎车队的318号车组韩魏/廖岷以01:11:57的成绩落后阿尔阿提亚0:10:16排名汽车组26,队友326号车组菲利普/斯蒂文紧随其后,排名27。

在车队看来,韩魏和菲利普的排名目前都如计划之中,按照节奏,状态很不错,发挥稳健。

(图/宋永川)

对于第一次参加达喀尔拉力赛的韩魏来说,SS1只是用来适应比赛的小热身:“组委会的赛段安排,很利于像我这样第一次来比赛的车手,84公里,并没有进到沙漠深处。赛道里有大概十公里的河床,这部分我不敢冲,最终和阿尔阿提亚相差十分多一点。如同一道开胃菜,让你试一下达喀尔的厉害,但,硬菜还在后面。我非常享受。”

(图/宋永川)

廖岷解释那10公里河床为什么不敢冲:“石头是一方面麻烦,还有就是灰大,又没有什么风,在飞扬的灰尘里找通过点、并且避开麻烦的石头,能见度太低,所以费了点劲。”

在赛道的难度设置上,组委会可谓煞费苦心。赛道里专门设置了一些难找的WPC点,就是隐藏通过点,完全不显示。今年的WPS安全通过点设置的是半径50米范围,所以点位需要吃的更精准,稍微偏差一点,就得需要绕路回来吃,除非你不怕丢点罚时。

蓝天白云黄沙之间的工作车

吉利博悦

车队负责人苏鹏程说:“韩魏和菲利普一前一后到终点,大家以稳为主,毕竟是第一赛段,热身适应是主要任务。”

从右到左分别是:斯蒂文、菲利普、廖岷、韩魏(图/宋永川)

利马时间1月8日早晨5:00,车手们将从皮斯科大营出发,行驶7公里到达SS2的特殊赛段起点。特殊赛段全长342公里,90%无形路,75%沙面路(其中15%沙丘) ,25%砂石路。从终点到达下一个营地马克那的距离有203公里。从里程上看,这将是一条使得大家成绩拉开的长距离赛段。祝各位好运。

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