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我们一起去玩泥巴 盘点五款最佳泥浆版ATV

18-07-07 越野e族 刘奇 铁骑频道

【e族海外报道】现在的一些城市SUV为了增加产品的竞争力以及更好的营销,都会大肆宣传其所谓的“模式”,诸如泥浆、砂石、岩石等,而我们内心也都清楚,这些四驱模式和完全不能和那些纯粹的硬派越野车相对比。可面对这些越野车高昂的售价,大多数消费者也只能望而却步。不过,现在的随着娱乐型玩具的逐渐兴起,内心渴望越野的爱折腾的户外爱好者也有了更多的选择。此外,相比于跑沙漠以及岩石这些受条件影响较大的越野玩法,“玩泥巴”似乎更容易接触到,而作为小巧的单人玩具-ATV,也更多的被人们多接受。

最近很多地区都经历了几场雷暴天气,而我家附近的一条土路已经变成了一片泥潭,虽然对日常出行有些影响,但对我这种狂爱越野的家伙来说,也终于能就近体验一下泥浆的乐趣。相比UTV较大的体型,ATV凭借着小巧的车身可以获得更大灵活性,让驾驶者与其融为一身,体验的更加彻底。而这当然也被ATV厂商看在眼里,来设计出专门的车型。不过,既然是玩泥巴,还是需要对车型有些特别设计的,比如马力,以及安装位置更高的散热器和专用泥浆轮胎等等。接下来,我们就为大家盘点五款能让你在泥巴中尽情撒欢的ATV,并且现在也都买到的车型。

Can-Am Renegade X mr 1000R

其实这款Can-Am Renegade已经是一台性能不错的产品,为了更好的适应泥地路况又增加了专门的设计。首先,对于它的动力系统内,它搭载了一台976cc Rotax V型双缸发动机,最大输出功率为89马力,与之匹配的是CVT变速箱,以及额外配备的低档产生的扭矩足够应付低速蠕行。而最引人注目的则是其30英寸的ITP泥浆版轮胎。此外,车身底部有专用的防划板,特殊定制的前保险杠,以及防止泥浆的高高的进气口。前面安装的WARN绞盘性能为1350千克,不仅能够自救陷车还能救援队友。总的来说,这款泥浆版ATV由于性能较为暴躁,可能不太适合初学者,更适合经验丰富的高端玩家。

北极星Sportsman XP 1000 High LifterEditon

这是一款由北极星和著名泥浆玩家High Lifter基于Sportsman XP 1000联合打造的泥浆版ATV。在动力系统方面,它搭载了北极星经典的952cc ProStar双缸发动机,最大输出功率为88马力,CVT变速箱也加强了低速蠕行性能,而保证低速的扭矩输出。而轮胎采用的则是HighLifter Outlaw 2版本。为了防止在豁泥过程中对结构的损坏,北极星将离合器的缝隙完全封死,并且为了更好的冷却效果,北极星配备了两台风扇,并将散热器放在上面。绞盘是自然是必需品,性能为1600千克。车把和前保险杠的安装位置也都相应升高,并且为了保证较大的离地间隙,悬架的弹簧整体偏硬。

Textron Off-roadAlterra MudPro 700 LTD

这款ATV其实已经出现在市面上很长一段时间了,而且Textron在收购了北极猫品牌之后也注定会大力发展其UTV/ATV车型。而对于这台机器,相对来说比较简单,它搭载了一台675cc H1单缸发动机,轮胎规格为玛吉斯Zilla匹配14英寸的铝合金轮辋。相比其他几个,它最大的亮点就是售价,到手10000美元左右,而它也是一款最适合入门玩家的机器。

雅马哈Grizzly EPS

可能你第一眼看到这款车的时候,或许会有些疑惑,它好像并不是泥浆专用型ATV?至少从轮胎层面上是这样的。对于它的动力系统,它搭载的是一台708cc的单缸DOHC发动机,拥有着出色的扭矩输出性能,以及得益于雅马哈自身优秀的CVT系统,动力总成的相匹配使得这款ATV的水平也是可圈可点的,拥有着较大的可玩性。此外,多说一句,雅马哈的品质在界内也是有目共睹的,相信这款ATV也不会 让你失望的。

Can-Am Outlander X mr 1000R

对,你没有看错,这又是一款由Can-Am打造的专用泥浆版ATV。由此,是不是可以看出Can-Am对这个小细分市场的用心,它提供了比任何一家其他公司要多的版本,并且还有不同的型号。好的,那可能有人会发出这样的疑问,为什么已经推荐了Renegade这样优秀的产品后,为什么还要提及另一款Can-Am的车型呢?首先,Outlander在本质上还是和Renegade有区别的,它的轴距有1498.6毫米,对于提高在泥地路况中的行驶稳定性有一定的帮助,并且也增加了一定的通过性。对于前保险杠也有延伸,同样的也有重新考量散热器和冷却风扇的位置。对于避震器采用的是FOX QS-3型号,WARN绞盘的性能为1350千克。

以上,就是我门为大家简单盘点的五款泥浆版ATV,特别适合在户外撒欢折腾,凭借着自身小巧的特征,你也将能体验到人车合一的纯粹的越野感受。

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